Re:NISSANのブログ一覧

こんにちは！Re:Tech JapanのRe:NISSANです。いつも読んでいただいてありがとうございます。

先日、お客さんを後部座席にお乗せする機会がありました。ドアを開け、中を覗き込んだその方が一言。

「……あれ、アソコにやけに逞しいバケットシートが入ってるじゃないですか！」

「わかりますか……富山までねっとり走ることもあるので、腰を労わってまして……ﾃﾍﾍﾟﾛ」

とはぐらかしたのですが、あまりの「タダモノではない感」に、少し熱い視線を感じてしまいました。

やはり、車に詳しくない方でも、レカロの放つ「包容力溢れるアスリートの肉体美」は一瞬で伝わってしまうようです。私としては、あくまで「アベニールとしての調和」を保ち、淑女のような奥ゆかしさを演出したい。

そこで、シート背面のプラスチック部分にアベニールのロゴをあしらい、あたかも純正オプション品であるかのように「コスプレ(擬態)」を施そうと考えたのです。

引っ張り出してきた、懐かしの「名機」
押し入れの奥から「今夜こそ使ってくれ」と言わんばかりに引っ張り出してきたのは、グラフテック社の名機「クラフトロボ CC330-20」。



実はこれ、会社の先輩から長らくお借りしている（もはや借りパク……もとい、共同所有状態の）逸品なのですが、いざ「挿入」……いえ、接続しようとしたところで最大の問題が発生しました。

「ドライバCDという名の、愛のガイドブックが見つからない……」

先輩に確認しても「そんなもの、どこかにイッちゃったよ」という絶望的な回答。CC330-20はかなり懐かしいモデルです。専用ソフトやドライバがなければ、ただの精密な文鎮、あるいは重たいだけのオブジェです。

現代のOSでこいつを「その気」にさせるには、ネットの海を漂って互換ドライバを探し出すか、あるいは最新ソフトで無理やり動かすか……。

新しいお相手（機材）をポチるべきか？
もしこれが動かなければ、新しいカッティングマシン（Silhouette CAMEO 5あたり？）を検討するしかないのでしょうか。
「純正風に見せたい」という、男の小さなこだわりが、思わぬ機材更新（浮気）の危機を招いています。

あるいは、デザインを印刷して、自分の指先（カッター）を駆使して「手作業」でねっとり切り抜くという、力業に走るべきか？
DIYの道は、常に予期せぬトラブル……そして「新しい刺激（機材）」との戦いです。

果たして私は無事に、ロゴ入りの「アベニール・レカロ」を完成させ、純正風の顔をして走ることができるのか。それともAmazonの「おすすめのあの子」をポチってしまうのか……。

もう少し、この古い名機とじっくり向き合ってみたいと思います。

【Re:Tech Japan の機材選定について】
当ブログで紹介している機材は、主にRe:NISSANが自腹で購入し、施工・検証したものです。ミンカラはAmazonのアソシエイト対象外なので、リンクはアソシエイトリンクではありません。

詳しくはnoteを参照いただけましたら幸いでございます。

※警告： 正しい使用方法は必ず取り扱い説明書を遵守せよ。DIYという名の挑戦は、常に自己の責任において行われるものである。

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次は、この「熟女機材」をなんとか現役復帰させて、艶やかなステッカーを切り出す報告ができればいいのですが……。

こんにちは！Re:Tech JapanのRe:NISSANです。いつも読んでいただいてありがとうございます。先日、友人の当て逃げ事件が「ひき逃げ」として犯人逮捕に至った記事を書きましたが、いつもアドバイスをくださる方から、非常にムラムラする……あ、いえ、興味深いコメントをいただきました。

「ドラレコの重要性は分かっているけど、少しお高いから放置中。普及率もまだ53％らしいですよ」

なんと……！私は友人たちには「ドラレコ装着は、男の嗜み（ゴム）と同じくらいマストアイテムだ」と説き、嫌がる相手のナカにも、なかば強引に「挿入（取付）」してきました（笑）。それだけに、まだ半数近くの方が「生」の状態で走られているという事実に、激しい衝撃を受けたのです。

でも、正直な気持ちも分かります。「国産の一流品は値が張るし、中華製は種類が多すぎて、どこの誰が一番夜の顔（夜間撮影）まで綺麗にさらけ出してくれるのか」選ぶのが難しいですよね。

そこで今回は、数々の機材を自腹で検証してきた私が、現在安倍さん（アベニール）でも愛用している「失敗しない、もっともイケる中華製ドラレコ」について、本音全開で語ります。この記事を読み終える頃には、あなたも「装着」せずにはいられない、パンパンな状態になるはずです（笑）。

中華製のミラー型なら「JADO」一択、と言いたい理由
私はこれまでCOMTECなどの国内ブランドから、Amazonに並ぶ「一晩限りの遊び」になりそうな無名メーカーまで色々試してきました。装着回数は10回を超えます。

正直なところ、無名の中華製は不具合が出る確率が非常に高かったです。いざという時に「録画が立っていなかった」なんて、まさに「本番直前での中折れ」という絶望感。二度と立ち上がれないショックですよ。

そんな中で、唯一「ビンビンに」元気に動き続けているのが「JADO（ジャド）」です。操作感も安定しており、今のところ信頼性は頭一つ抜けて……いえ、突き抜けている印象です。

「一体型」か「別体型」か？私の失敗談
ミラー型には2つのタイプがあります。

カメラ一体型： ミラー本体にレンズがついている、スッキリしたタイプ。

カメラ別体式： カメラを好きな位置に貼れる、自由度の高いタイプ。

私の安倍さんに入れているのは、テクニシャン好みな「別体式」なのですが……正直に言います。ミラー周りが配線だらけになり、見た目が少々淫らになりました。スマートに、かつ一発で決めたい初心者の方には、個人的には「一体型」を強くお勧めします！フロントカメラの挿入（取付）手間もありませんからね。

私が今チェックしている「三賢者（お相手候補）」
JADO T860-1（別体式）
安倍さんでガチ使用中。複雑な配線処理を「ねっとり」楽しめるDIY上級者向け！

JADO G850-ST（一体型）
見た目スッキリ！初心者でも比較的楽に「奥まで（配線を）」通せるおすすめモデル。（使った事あるものの後継機です）

ネオトーキョー MRC-2024
爆光液晶が魅力。ただ、最近の中華勢との価格差をどう見るか……お財布との相性次第ですね。（使った事あるものの後継機です）

最後に：DIYなら工賃は「タダ」
DIYerの方なら、当然「自分の手で」装着するのが前提ですよね（笑）。お店に頼むと1〜2万円取られる工賃も、自分で腰を据えて作業すれば、その分ワンランク上の「いい機材」が買えてしまいます。

普及率53％。もしあなたが残りの47％なら、この機会に「自衛」の一歩を踏み出してみませんか？
間違った配線は火災の原因になりますし、力任せに内装を剥がそうとすると、大切なクリップが「パキッ」と逝ってしまいますので、優しく丁寧に扱ってあげてくださいね。

【Re:Tech Japan の機材選定について】
当ブログで紹介している機材は、主にRe:NISSANが自腹で購入し、施工・検証したものです。ミンカラはAmazonのアソシエイト対象外なので、リンクはアソシエイトリンクではありません。

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※警告： 正しい使用方法は必ず取り扱い説明書を遵守せよ。DIYという名の挑戦は、常に自己の責任において行われるものである。

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こんにちは！Re:Tech JapanのRe:NISSANです。いつも読んでいただいてありがとうございます。

吹雪く富山から往復8時間ほどをかけて、いわば「お見合い」感覚で引き取ってきた、ランエボ7純正のレカロシート。あまりの相性の良さに舞い上がってしまい、取付の詳細だけでなんと5回も記事を書いてしまいました（笑）。

装着から数週間、距離にして約1000kmほど「密な時間」を過ごしました。取付直後から感じていた「毎晩の腰の疼きが鎮まっている……」という予感は、今や確信に変わりました。

20代では気づけなかった「レカロの真実」
昔、ホンダ純正の真っ赤なSR3を愛用していたことがあります。当時は「腰に良い」という理屈よりも、車内がレーシーに華やぐ「見た目の興奮」に心奪われていました。若さゆえに、多少の無理は体が受け入れてくれていたんですね。

しかし、時を経て今回の「ランエボ7（CT9A）純正レカロ」との出会いは、まさにレカロという哲学を、肌で、そして腰で再認識する旅となりました。

なぜ「劇的に」イイのか？
今回導入したモデルは、AM19シリーズの「SPORT-JS」をベースにした専用設計。
実際に座ってみて驚いたのは、太もも横のサイドサポートの主張の強さです。SR3に比べて、かなり「グイグイ」と締め込んできます。

控えめに表現しても、「男性特有の大事な部分に、少々の圧迫感という悩みが生じるほどのタイトさ」です。

しかし、実はこれが腰痛軽減の鍵でした。
太ももが左右からガッチリと固定されることで、骨盤が強制的に「立つ」状態になります。運転中に骨盤が寝たり、左右に「浮気」したりしないため、背骨のS字ラインが崩れない。腰への負担が、最小限に抑えられているのを実感します。

乗り降りの「修行」を上回る、走行中の至福
確かに、サイドサポートが高いぶん、乗り降りはちょっとした「格闘」です（笑）。
しかし、一度腰を下ろして走り出せば、そこはもう別世界。路面からの情報は正確に伝わってくるのに、身体へのダメージだけが綺麗にカットされる。「まさかシート一つで、ここまでドライブが快感に変わるとは……」と、正直、悦びに震えています。

RECAROの「RE」に運命を感じて
1906年、ヴィルヘルム・ロイターが設立したロイター社。その名前の最初の2文字「RE」は、今のRECAROにも受け継がれています。
私たちのRe:Tech Japan、そして私のRe:NISSAN。
こんなところにも「RE」の繋がりがあるとは、もはや「前世からの赤い糸」を感じずにはいられません。

最後に：シート選びは「靴選び」と同じ
レカロの哲学は素晴らしいですが、一方で「相手（体型）を選ぶ」のも事実。
中肉中背より細身を自負する私ですら、このパツパツの密着感です。純正シートが「誰にでも合わせる妥協の極み」だとすれば、レカロは「合う人には最高の武器になる、尖った存在」。

腰の疼きに悩む兄弟の皆さん、まずは中古でも良い、その「包容力」を座り比べてみてください。私にとってこの交換は、間違いなく「極楽」への片道切符でした。

私は……新品には、今はまだ手が届きませんが（笑）。

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こんにちは！Re:Tech JapanのRe:NISSANです。いつも読んでいただいてありがとうございます。

昨日あたりから、ニュースでは「雪の都心でランボルギーニがパトカーに追突し、そのまま夜の街へエスケープした事件」が世間を騒がせていますね。
「自分が痛かったから、病院に行くために立ち去った」なんて、「愛の営みの最中に、急用を思い出して帰宅する」くらい身勝手な言い訳を聞いて、私は1月の「あの事件」の続報を皆様にブチ込むのを忘れていたことに気づきました。

1月9日の記事で書いた、私の友人が被害に遭った当て逃げ事件。
ついに……犯人が当局に「御用」となりました！！

1. ニュースを聞いて「硬くなった」あの日の憤り
友人が追突の衝撃で首を痛め、悶絶しながら病院を受診したことで、警察も「単なる外遊び（物損）」ではなく、より重罪な「ひき逃げ（人身事故）」として本腰を入れて捜査してくれました。
その執念のピストン捜査の結果、ついに犯人を特定。逃げ得は許されない、これが大人の社会のルールです。

2. 「示談」という名の、あまりに身勝手なお誘い
現在、犯人側からは「示談で手打ちに……」と、熱烈なラブコール（泣き言）が入っているようです。
でも、奥さん。思いっきり掘っておいてエスケープし、被害者に「犯人が見つからないかもしれない」という暗闇のような不安を何日も強制的に味わわせた相手と、真面目に「深い関係（交渉）」を持つ必要があるのでしょうか？

今回の損害を冷静に算出すると、驚くほど「太い」数字が見えてきます。

車の修理代： 約40〜100万円

治療費： 数十〜100万円

慰謝料： 数十万円

合計で100万円オーバーという、お財布が絶頂を迎えるほどの出費が現実味を帯びています。
しかも犯人側は、自分の審判の日が近いのか、期限付きで示談を迫ってきている。「自分がスッキリしたいから早くしろ」というわけですか？ 紳士の風上にも置けません。まずは本人が誠意を見せ、（弁護士が代理でも）深く頭を下げて奉仕する。それが先決ではないでしょうか。

3. 無保険という「最大のリスク」と、萎えきったプライド
驚くべきことに（というか、やはり）、犯人は「無保険（ノーガード）」でした。
現在は拘留され、国選弁護士が対応している状況です。

ここで考えさせられるのは、「心のコスト」です。
仮に（ゴム）任意保険が年間10万円だったとして、10年間無事故なら100万円。今回の賠償額と同じです。しかし、ゴム（保険）という名の「大人の身だしなみ」を整えていれば、「逃げる」という人生を壊す選択肢を選ばずに済んだはず。

「逃げなければならないほど追い詰められた心境」に自分を追い込むこと自体が、最大のリスクマネジメントの失敗。一度逃げたら、男としての器も、その後の人生も、一気に萎んでしまいます。

4. 最後に
今回の件で、逃げた加害者はすべてを失うことになります。
一方で、友人がドラレコという「決定的な秘蔵ビデオ(証拠映像)」を確保し、折れない心で病院へ行ったことが、犯人逮捕という最高潮（結末）に繋がりました。

真面目に生きる者がバカを見ない世の中であってほしい。
改めて、任意保険の重要性と、万が一の際の毅然とした「腰の据わった対応」の大切さを痛感した出来事でした。

皆様、どうか安全なカーライフを。そして、自衛のための装備を怠らないでくださいね。

【Re:Tech Japan の機材選定について】
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こんにちは！Re:Tech JapanのRe:NISSANです。いつも私の「DIY整備ブログ」読んでいただいてありがとうございます。私には「奥」という名前の知り合いや友人が２人もいるんです。とくに奥さんの奥さんの話をするときは、不謹慎ではありますがいつもクスっと笑ってしまいます。べつに奥さんの奥さんのヤラシイ想像をして笑ってしまうわけではないのですが、いつもなんとなくバツが悪くなるのです(笑)

さて、今日は朝から、いつもコメントを下さる方の「ブログ」を読んでいて、股間……じゃなくて胸を熱くし、深く考えさせられていました。

日経平均は過去最高なんて言ってますが、あれ、別に景気がイッてるわけじゃないですよね。単にインフレで行き場を失った「余剰資金」が、ムラムラして株に流れ込んでるだけ。

現実に目を向ければ、私の周りじゃ「急に仕事が干された」「価格を絞られてイケない」「あのおじいさん廃業（枯れて）した」……そんな切ない会話ばかりです。

2026年、いよいよ本気の「ふるい落とし」が始まった。今回は、資本主義という名の「激しいピストン運動」のバランスについて語ります。

1. 資本主義の「自然淘汰」を止めるな！
企業が生き残る条件は、お上に「補助金という名の精力剤」をもらうことじゃありません。社会に価値を提供し、その対価（ご褒美）をしっかりいただくこと。

「値下げ競争」という名の安売り営業しかできない企業は、その時点で相手を満足させるテクニックを放棄しているも同然。過激な言い方ですが、そんな「立たなくなった企業」を税金で延命させるのは、社会全体の進化を止めることなんです。

2. 「給料を上げられない」のは、もはや罪である
今、社員の給料を上げられない経営者は、猛省すべきです。
それは情勢が悪いんじゃない。「その会社が、相手を絶頂させる（利益を生む）レベルに達していない」か、「トップに分配する知恵もテクニックもない」という証明でしかない。

社員の生活を削って、薄い皮一枚で帳尻を合わせる経営なんて、ただの虚しい延命措置。そんな組織に、未来をイカせる力なんて残っているはずがありません。

3. 私自身への「戒め」として
これは決して他所様への批判じゃありません。私自身への、最も厳しい「緊縛級の戒め」です。

「誰でもヤれること」を、「相場通りの価格」でやってる限り、私もまたその「ふるい」から真っ先に振り落とされる。
だからこそ、私は誓いたい。「Re:NISSANにしかできない、ねっとりとした濃い提案」を。

他では真似できない精度と、圧倒的な現場主義。価格ではなく「価値（テクニック）」で選ばれる存在であり続けるために、思考をビンビンに尖らせておかなければならないのです。

結びに：選ぶのは、自分だ
ふるいに残るのか、それともイッてしまう（落ちる）のか。
最後は自分の「研鑽」と「提案」という、日々の小さなピストンの積み重ねが、自社を支えるんです。

2026年、私はこの荒波を、誰よりも鋭い牙（と一物）を研いで渡りきりたい。

……なんて熱く語ってたら、
「やべっ、始業時間すぎちゃった……」

【Re:Tech Japan の機材選定について】
当ブログで紹介している機材は、主にRe:NISSANが自腹で購入し、施工・検証したものです。ミンカラはAmazonのアソシエイト対象外なので、リンクはアソシエイトリンクではありません。

詳しくはnoteを参照いただけましたら幸いでございます。

※警告： 正しい使用方法は必ず取り扱い説明書を遵守せよ。DIYという名の挑戦は、常に自己の責任において行われるものである。

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