ダイヤの原石のブログ一覧

ブースト計が欲しくて物色してたら、

（ ＾ω＾）おっ（ ＾ω＾）おっ（ ＾ω＾）おっこれはすごい！

早速ＵＳＥＤを落札！

しかしその後、もう取り付けない状態で放置！ひと月以上....

あったかくなって作業やる気が俄然出て、取り寄せてた専用ハーネスも昨日やっと届いて、

本日朝から、がんばりました！

最近、みん友になったこちらの方　も、同じのをゲット！
先に買ったのに、取り付けで先を越されそう。


ブーストセンサー取り付けはエンジン横のエアクリ固定ボルトへ共締め！
ブースト配管は、サージタンク上の太い配管をぶった切って金魚の弁を割り込ませました。
（中古なんで取り付け用の付属品が一切ついてなかった！）

ＥＣＵから出ている配線を切断し、ＥＣＵ側にオスのギボシ端子を、車両側にメスのギボシ端子をスリーブとともに取り付け。

車速信号と回転信号線を接続。

サービスホールからブースト計とリミッターカットの信号の配線を車内に通す！

ステアリングコラムカバーを取り外し、イグニッションキースイッチのコネクターに専用ハーネスを割り込ませる！

４７０６ＥＸハーネスと、ＳＰＤハーネスと、スピードリミッター解除信号線（ＥＣＵ側の車速信号線に接続した付属の延長線）と、４７０６ディスプレイユニットコネクタ、ブースト圧センサー線を取り付け！

サイドブレーキ信号線を接続！

コントロールボックスは膝元上に両面で固定。

ここでエンジン始動！

ここまでで朝から作業して、昼休みとりながら夕方になってしまった。


夜、プールまで試運転！すると、まさかの重ステ！

ウルトラモニターの回転数が不安定。

しかも、kei本体の速度計がぶるぶるして安定せず。
回転計はまったく動かない！

シマイニハ、エンジン異常のウォーニングランプ点灯。


（；＞＜）


で本日朝、オモステになるくらいなら、取り外してしまおう！ってことになって、
単なるＥＣＵへの配線が逆だったことが判明。


パワステに戻ったし、ディスプレイの取り付けも↑の位置で一旦完了！

中古だから、本体を疑ってたりした....( TДT)ｺﾞﾒﾝﾖｰ


このターボモニターⅡは、ブースト圧で自動ターボタイマーなのと、スピードリミッターカット機能付きで、ブースト圧表示、エンジン回転数表示、車速表示、バッテリー圧表示など機能をすべて使いこなすにはまだ時間がかかりそうです。

雨が降る前に、昨日届いたブツを装着！

スズキスポーツ
リアパフォーマンスバー！

ﾔｯﾊ、ﾟスズスポ製は違う！
ﾁｬﾝと後方視界のことを配慮してあるし、ﾅﾝてったって、そのラインがカッコ(　・∀・)ｲｲ!!

初乗りは、雨になりました！

フロントのタワーバーだけは効果があまり体感できませんでした。(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…

しか～し

ﾏｻに人馬一体の感覚！

リアにも補強を入れたことによって、バランスがよくなって直進でも、アスファルトのうねりでヨタつかなくなりました。

何よりハンドリングが変わりました！
はじめは重くなったのじゃね～と思ったけど、ロールが減り、ハンドル切った分、自分の思う通りのラインをとれる！

余計な振動が減って剛性感が格段に(´∀｀∩)↑age↑


運転してて幸せを感じる！




何事も、バランスが大切だってことを実感させられﾏｼﾀ！


整備手帳UPしました！

５ドア、デッドニング、by　コタツ布団、非常に静かでいい感じ！お気に入りだったのですが、

みん友さん達からのｱﾄﾞﾊﾞｲｽの通り、リアドアからなんとなくカビ臭が....Orz

あけてみたら、湿ったコタツ布団と黒いカビがっ！

(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ｺﾚまで、フロントドアには詰め物はしてなかったから気づかなかったのかも。
カビ臭がしないくらい、内張りのコタツ布団は密閉防音効果があるのかも。
ﾃｶ、ただの鈍感？！（笑

ドアの内張りの外の部分には、ウェザーストリップの隙間から雨水が浸入してる！

よって板金と内張りの間には詰め物はムリっ！

早速撤去！|彡ｻｯ



秋晴れのように気分も室内も、さわやかになりました！

何事も、やりすぎはいけません！
ほどほどがｲﾁﾊﾞﾝだねっ！

本日、kei様メデタク、２マソKm達成！

( ﾟДﾟﾉﾉ"☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ



せっかくなんで、田んぼ道に停めて、記念撮影会！

フォトギャラリー『２マソ記念！田んぼの真ん中でkeiを叫ぶ！』
にあっぷしました！


イジイジする度に愛着っ！(´∀｀∩)↑age↑(´∀｀∩)↑age↑

最近のスパルコペダルがまた(　・∀・)ｲｲ!!感じ！



kei様っ！ｺﾚからもよろしくねっ♪

先日届いた、スパルコＭＴペダル　本日取り付け完了！

電動ドリルで穴あけ加工が必要でした。

ちょうどよい大きさのドリルが無かったので４mmのドリルで

(　‘д‘)つ))｀Д´)ｸﾞﾘｸﾞﾘ

アルミペダルとはいえ、穴あけ加工するのは純正のガン鉄！
結構な力技です。

( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．



インプレ


ｺﾚは(　・∀・)ｲｲ!!

力の伝道が純正のゴムより伝わりやすい。
純正よりも大きさアップ！感触も(　・∀・)ｲｲ!!
黒いポッチがゴムで滑り止めになっている。


ﾔｯﾊﾟ、なんといっても見た目アップ！

ふと下を見たとき、シルバーの輝きがヤル気にさせる！

ｻｽｶﾞ、Made in ITALY!