DIYでミッションオイル、トランスファーオイル交換♪

右前から、もぐりこんだところ。
ミッションのドレインは青○のとこ！

ドレインプラグ、フィラープラグも、見つけ方は、イモねじで、9.5mm角のラチェットで回せる、四角い穴のヤツです！

特にフィラープラグは前もって回るか確かめておきましょう。

ミッションオイルは先ほどのドレインプラグを外すと、勢いよく出てきます。
2.7L也。

後半のオイル汚れが特に酷くて黒灰色！

こんなに汚れていてはシフトチェンジはスムーズにできなくなるでしょう。

ドレインにはマグネットが付いていて、ずいぶん鉄粉付いてました。
シフトミスでガリガリ削れたヤツかも。

まるで灰色粘土。

拭き拭きして、ドレインプラグを戻します。

準備したのは、カストロール MTF-S 75W-90ｘ３缶（３L)

部分合成油！そんなに頻繁に入れ替えるものではないのでいいものを！１Ｌ缶１６００円！

缶きりで地味に開けました。

１L用サクションガン！

入れやすいように、ごらんのように、台と取っ手を利用して立てて、ふたを取って缶から注ぎます。
ﾇﾙﾇﾙしますが、もれない様にしっかりふたを回します。

左前輪を外し、ごらんの穴から見える四角い穴のイモねじのフィラープラグを回して、注ぎ口を確保します。

サクションガン！のピストンを押して注入！
一回で１Lだから、３回ほど繰り返します。

すべるから、イボイボ軍手必須！
もれてきてﾇﾙﾇﾙしてくるので気をつけましょう！

フィラーから溢れてくるまで入れます。
３回目は終了間際はゆっくり注入していきましょう。

フィラープラグをしっかり締めて完成です。

せっかく、ジャッキアップ＆ウマ駆けてるので、ついでにトランスファーオイルも交換します！
　
ミッションの右隣がトランスファー！
コチラのドレイン（青○）は下向きです。

フィラーはミッションの逆向きの横にあります。
０．５L入ります！

インプレ！
ヤッパリシフトチェンジが軽快になります。
クラッチが軽くなった感じ！
シフトミスなんかしそうもありません♪（笑

作業時間は午前９時頃始めてお昼まで。
途中オイルパンのさびおとし＆ブラック塗装したりしてイジリを堪能！

オイルが手について臭いけど、T-KIDで一度やってるので、DIYの交換作業は慣れてきたかも♪

午後は、デフオイル交換に挑戦しました！

整備手帳デフオイル交換に続く♪