ドアミラー修理

Saxoのミラーはある日突然、固定がフリーになって風圧でぷらんぷらんになってしまいます。

これはミラーを固定しているスプリングの力が強すぎて、中のフレームがアルミの鋳物なので割れてしまい、スプリングがフリーになってしまう事が原因です。
構造上、無理があると思います。

今回の修理はそのミラーのフレームにスプリングを固定するために
タイラップを使ってやろうというものです。

ちなみに僕も、以前に中古のミラーを購入（25K円）したときに、この方法が施されており、高い勉強代だなぁと思いながらミラーを交換した覚えがあります（笑）

まずミラーの取り外しですが、ミラー裏側（車内側）にカバーが付いてますので、はまっているだけのソレを取り外します。
外れにくい場合は、ドアの内張りを外すと確実です。

次に鏡面の取り外しです。
取り外し方は、ミラーの鏡面の面積の広い側を持ち上げると、見づらいですが、針金のようなものが2本でています。

ツメにはまって固定されていますので、それらを細いドライバーやラジオペンチのようなモノでツメから外して下さい。
（すみません、引っ張るではなく、外すが正解です）

鏡面裏はこの様にスプリングがあり、2本針金が並んでいる部分にツメがあります。
そこから外す感じになります。

そうすると、画像の様になりますので、トルクスネジ3本で固定されていますので、レンチでモーターを外し、モーターのコネクターを抜いて下さい。

その後フレームとミラーカバーもトルクスネジでとまってますので外します。

ハーネスとのクリアランスがギリギリですが、上手くハーネスをずらしながらミラーカバーを外します。

そうしますと、フレームとのご対面です。

そして、元々スプリングが掛かっていた部分に、タイラップで共締め（？）をします。

タイラップで共締めが不安な方もいらっしゃると思いますが、僕はコレで4年以上持っています（笑）

違う角度からの画像です。

あとはすべて元通りに戻して完成です。

施工後、本来と違うのはスプリングのテンションが違うのか、以前はミラーを倒すたびにギシギシ言いながら、ミラーが折れそうな程の重いテンションが、国産車ばりの軽い力で倒せるテンションになります。（笑）

あと、ミラーのフレームの状態によるものと思いますが、物によっては高速走行時に風圧でカタカタ揺れる場合があります。

その際は画像でフレームが曲がっている部分（ここがミラーを倒したり、固定したりするツメが引っかかる部分です）にビニールテープなどを少し巻いて、クリアランスを小さくして対処すれば良いと思います。