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  9. エアクリーナーの交換 [Ri.d]
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Ri.dの"N-ONEｘ初号機 チハヤ" [ホンダ N-ONE]
エアクリーナーの交換
3
配管もほぼ純正にエアクリーナーボックスもちょっと加工して戻しました<br /> <br /> <br /> S07Aエンジン特性を考えて高回転域が弱いって短所を補おうって形で社外エアクリーナーを導入してましたが、短所を補うまでには至らず、良いところを殺すような、どっちつかずみたいな感じになってました<br /> 純正エアクリーナーボックスに戻して試したところ、低速トルクが復活し、吸気温度も社外エアクリーナーでは車の外気温計+10℃～13℃の吸気温度に対して、純正エアクリーナーでは車の外気温計+6℃～9℃と少し下がりました<br /> また加速テストも何度か計測した結果、どちらもほぼ差はなく、燃費的には純正の方が良いと判断し、純正で今後も行くことに決めました<br /> <br /> サブコンとか社外マフラーとか導入してるとまた判断は変わるかと思いますが、マフラーもノーマルなら純正かな　<br /> 問題はオイルキャッチタンクの取り付ける場所がないこと
配管もほぼ純正にエアクリーナーボックスもちょっと加工して戻しました


S07Aエンジン特性を考えて高回転域が弱いって短所を補おうって形で社外エアクリーナーを導入してましたが、短所を補うまでには至らず、良いところを殺すような、どっちつかずみたいな感じになってました
純正エアクリーナーボックスに戻して試したところ、低速トルクが復活し、吸気温度も社外エアクリーナーでは車の外気温計+10℃～13℃の吸気温度に対して、純正エアクリーナーでは車の外気温計+6℃～9℃と少し下がりました
また加速テストも何度か計測した結果、どちらもほぼ差はなく、燃費的には純正の方が良いと判断し、純正で今後も行くことに決めました

サブコンとか社外マフラーとか導入してるとまた判断は変わるかと思いますが、マフラーもノーマルなら純正かな　
問題はオイルキャッチタンクの取り付ける場所がないこと
  • 社外のエアクリーナー(剥き出しタイプ)を一年半ほど使っていました
    1:社外のエアクリーナー(剥 ...
  • 外してバラバラにして掃除しました
    2:外してバラバラにして掃除 ...
  • 配管もほぼ純正にエアクリーナーボックスもちょっと加工して戻しました<br /> <br /> <br /> S07Aエンジン特性を考えて高回転域が弱いって短所を補おうって形で社外エアクリーナーを導入してましたが、短所を補うまでには至らず、良いところを殺すような、どっちつかずみたいな感じになってました<br /> 純正エアクリーナーボックスに戻して試したところ、低速トルクが復活し、吸気温度も社外エアクリーナーでは車の外気温計+10℃～13℃の吸気温度に対して、純正エアクリーナーでは車の外気温計+6℃～9℃と少し下がりました<br /> また加速テストも何度か計測した結果、どちらもほぼ差はなく、燃費的には純正の方が良いと判断し、純正で今後も行くことに決めました<br /> <br /> サブコンとか社外マフラーとか導入してるとまた判断は変わるかと思いますが、マフラーもノーマルなら純正かな　<br /> 問題はオイルキャッチタンクの取り付ける場所がないこと
    3:配管もほぼ純正にエアクリ ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2020年09月27日
   

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「幸田サーキット走りに来た」
何シテル？   06/15 10:38
おはようございます RID（リッド)と言います ホンダ　N-ONEモデューロX（JG1)　 ダイハツ　ミラバン（L275V) に乗ってます たまーにサーキ...

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ダイハツ(純正) L175S ムーヴカスタムX 12穴インジェクター 
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2020/11/01 15:25:00
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