カーナビ交換

購入時についていたカーナビ、HDDタイプで地図データが2008年なので、データ更新しても高いしヤフオクで中古買いました。

トヨタ純正の　NSZT-W68T　地図データはなんと2021年版です。

純正でカプラーの形状もほぼ同じようなので、まぁ行けるだろうということで朝イチで取り掛かります。

手あかが汚い…売り物なんだからせめて送る前に拭いて欲しかったです。

エアコン操作部がある三角のパネルを外します。
クリップ止めなので引っ張れば取れます。

いきなり壁にぶつかりました。

これ、三角パネルの裏側です。
エアコンワイヤ？の外し方がわからない…

事前に調べてたのはすべてAT車のものばかりで、コネクタ1つ外せば終わりなんですが、MT車はマニュアルエアコンのためワイヤ部とカプラー2個を外す必要がありました。

結局は矢印部分の爪で外せました。物理的にワイヤーで繋がってるなんて知らなかったんでビビりました。

ナビを覆っているカバーは手間少し上方向にひく感じでクリップが外れます。
上に持ち上げるような動画を見かけたのですが、たぶん真上に持ち上げるとクリップが折れる気がします。

カバーを外すと向かって左側にあるシートベルト警告灯裏にカプラーがあるのでそれを外します。

カバーを外すとナビ本体が出ますので、左右2か所ずつのボルトを外し、背面のカプラーたちを抜けば本体が取り外せます。

左右にボルト止めしてある固定用のステーを新しいナビに移植します。

車両側のカプラーを挿します。
形状がそれぞれ違うのでハマるところにしかハマりません。

・ステアリングスイッチ
・アンテナ
の２つはカプラーの形状が変わってしまっていて繋げられませんでしたでの、Amazonで変換ケーブルを注文しました。

ひとまず通電して各種機能確認し問題なし！
ヤフオクなので変なもんつかまさられてもいけませんので、ここまでたどり着ければ安心です。

ということで、変換ケーブル届いたら続きとなります。

翌午前、Amazonから変換が届きました。
ステアリングスイッチ20ピン→4ピン
アンテナ変換（名前分かりません）
今回のケースではアンテナ変換のコントロール線は無くて良さそうで、純正のものを使用しました。

変換をかませるため未確認だったアンテナ・ステアリングスイッチの動作確認をし、逆の手順で戻します。

汚い手垢もきれいに拭いて完成！

今回は変換の配線込み、落札額とか送料など総額26000円ほどでした。
難しかったり面倒な配線もないので、古めの純正ナビの方にはおススメです。