ちょっと癖ありのマシン。でも一度刺さると戻れません。

外観に関しては前期型と後期型で全く異なります。
前期型は丸みを帯びたデザインでRXシリーズ前作のFDらしさを少し感じます。
後期型はシャープな印象、当時のマツダ車らしいデザイン。
個人的には後期型が好み。

後期型は特にリア周りが好きです。
テールランプとか。

色々な所にローターの‎造形があり遊び心を感じます。隠れミッキーみたいで可愛いです。
買った人は探してみてください。

速いか遅いかだけで評価するのはナンセンスです。
この車でしか味わえない楽しい走りを約束します。

パワーを求めるなら別の車の方が良いです。

コーナリングやブレーキ性能も優れています。

低速はちょっと苦手らしいです。

スポーツ車なので普通の車と比べると路面状況に左右されるかと思いますが、綺麗な道路だと滑らかに進んでるように感じて楽しいです。

後部座席もかなり実用的だと思います。

後部座席も余裕があり、トランクも広いです。
日常的な買い物で困ることはほぼ無いです。
工夫すれば物によっては家具も積めるし、車のバンパーも載ります。

名前忘れましたが後ろの真ん中の部分が開くので、スキー板とかもいけます。

あとやたら小物用の収納スペースがあります。便利。

ロータリーエンジン搭載。その言葉だけで察せると思います。
どこか故障した場合の修理費用よりもガソリン代を心配した方がいいです。

中古の前期型なら安く転がってます。
後期型のMTでグレードによっては良いのを探すと思ったより高くなります。
ATなら比較的安価です。