• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. メルセデス・ベンツ
    4. >
  4. Eクラス ステーションワゴン
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. エンジン廻り
    7. >
  7. エンジン
    8. >
  8. 取付・交換
    9. >
  9. Vベルト交換 [RAMSES]
RAMSESの愛車 [メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン]
Vベルト交換
2
以前にVバンク底のOILクーラーパッキンを交換した事があるので何を外せばベルト交換できるかは分かってたので先ずはそれらの取外しから。<br /> それが面倒で今迄放置してたぁ（　＾ω＾）・・・<br /> 先ずはラジエターのアッパーホースを外して（先にクーラントは抜いた方が無難）<br /> 次にファンシュラウドとベルトカバーを取外し。（シュラウドの下端に水温センサーとファンスイッチのハーネスがあるのでアンダーカバーをはずして下に潜ってハーネスを外す必要があります。）<br />
以前にVバンク底のOILクーラーパッキンを交換した事があるので何を外せばベルト交換できるかは分かってたので先ずはそれらの取外しから。
それが面倒で今迄放置してたぁ（　＾ω＾）・・・
先ずはラジエターのアッパーホースを外して（先にクーラントは抜いた方が無難）
次にファンシュラウドとベルトカバーを取外し。（シュラウドの下端に水温センサーとファンスイッチのハーネスがあるのでアンダーカバーをはずして下に潜ってハーネスを外す必要があります。）
  • 最近になって朝一の始動時にどれかのベアリングから少しシャラシャラ音が出てるような出てないような・・・<br /> 熱入ればしなくなるんだけど・・・<br /> プーリーが300Cみたいに剥き出しなら柄の長いドライバーなんかで聴診出来るけどカバーされてて無理。<br /> なのでVベルトの交換を実施。って17万5000キロでの交換は遅すぎやな・・・<br /> で、取り寄せたのが画像の部品。ベルトには呉のいつものラバープロテクタントをたっぷりと染み込ませて使用。<br /> 純正ベルトが良いんだけどコンチネンタルは固いそうなので念入りに染み込ませました。<br /> 因みにベルトの正式名称はアクセサリー・ドライブ・ベルトって言うみたいです。
    1:最近になって朝一の始動時 ...
  • 以前にVバンク底のOILクーラーパッキンを交換した事があるので何を外せばベルト交換できるかは分かってたので先ずはそれらの取外しから。<br /> それが面倒で今迄放置してたぁ（　＾ω＾）・・・<br /> 先ずはラジエターのアッパーホースを外して（先にクーラントは抜いた方が無難）<br /> 次にファンシュラウドとベルトカバーを取外し。（シュラウドの下端に水温センサーとファンスイッチのハーネスがあるのでアンダーカバーをはずして下に潜ってハーネスを外す必要があります。）<br />
    2:以前にVバンク底のOIL ...
  • シュラウドとベルトカバーを外すと次はインタークーラー行配管の途中にあるノイズインシュレータ（確かに中を覗くとサイレンサーのような構造）とインタークーラーに接続されてるパイプを外します。（赤矢印の物体とそこから下の黒いパイプ）
    3:シュラウドとベルトカバー ...
  • ここまで外すとベルトテンショナーにアクセス出来ます。テンショナーの下端のヘソを17mmの柄の長い眼鏡レンチ等でオリャーって力入れてベルトのテンション緩めるとベルトがテンショナープーリーから外せます。<br /> ですが赤矢印のベルトカバーの下側ホルダーを外さないとベルトを取り出せません。
    4:ここまで外すとベルトテン ...
  • これで漸くテンショナー、アイドラープーリーの交換が可能となります。<br /> ベルトを外したついでにパワステポンプ、ウォーターポンプ、ACコンプレッサー、オルタネーターのプーリーのガタやゴリゴリ感が無いか手で廻せる範囲で確認します。<br /> オイラ的にはパワステポンプに少し違和感を感じたのが気になる～<br /> まぁ、ここまでしないとベルトに到達出来ないから今迄、放置しててんけどねー
    5:これで漸くテンショナー、 ...
  • プーリーのベアリングとか逝ってベルト巻込んだりする前に予防保全としてやるべき作業だけど交換する部品より外す部品の方が多いのはどうなん？？<br /> で、外したテンショナーと新品のテンショナーは同じメーカーの物でした。違うのは新品の方の純正部品番号の部分が削ってある位ですね。俗にいうOEMってヤツ。<br /> プーリーもどう見たって同じヤツでした。<br /> ベルトは少しクラックはいってる程度だけど溝は結構痩せてたからそろそろ滑る時期かな。<br /> アイドラープーリーは少し音出てた。
    6:プーリーのベアリングとか ...
  • テンショナーとアイドラープーリーの締付トルクは手元にクライスラー300Cのサービスマニュアルがあって本国仕様に同じOM642エンジンがあるので記載のある規定トルクを参考にしました。<br /> 因みに北米仕様のOM642搭載車にはNoxセンサー、アドブルーシステムは無くてEGRシステムだけでNox値は北米基準はクリアしてるみたいです・・・闇～
    7:テンショナーとアイドラー ...
  • 古いベルトを外した逆の手順で部品を組付けて新しいテンショナーのピンを抜いてベルトを張れば完了です。<br /> ピンを抜く為にベルトを外した時と同じ様にテンショナーをテンション緩める方向にレンチで廻さないとダメなんだけど流石に新品だけあって手ごわかった・・・
    8:古いベルトを外した逆の手 ...
  • オルタネーター横のアイドラープーリーは手が入りづらいので矢印のEGRユニットの排ガス熱交換器のパイプを外すか下からアクセスした方が良いと思います。<br /> オイラは下から交換しました。<br /> あと、プーリーのボルトカバーが嵌りづらくてイラッ！ってなりました。<br /> オイラ不器用～
    9:オルタネーター横のアイド ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2023年03月05日
   

プロフィール

クルマは通勤快速。休日は殆ど乗りまへん・・・
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

掲示板

RAMSESの掲示板

リンク・クリップ

納車ー♡ 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2013/05/14 23:43:53
加古川カワサキ 
カテゴリ：HP
2008/12/23 13:11:28 		 
モトハウス・クラフト 
カテゴリ：HP
2008/04/10 00:00:48 		 
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

マツダ CX-60 マツダ CX-60
E350を他県在住の娘に嫁がせたのでオイラの新しい通勤快速号。 第一条件がE350に近い ...
カワサキ GPz750 カワサキ GPz750
独身時代から30年所有。 数年前に全バラにしてレストア。
スズキ SV1000S SV (スズキ SV1000S)
鍛造Vツイン1000ｃｃ　トルクの出方が楽しい。 山では速い♪現在は車検切れ。 メインは ...
ダイハツ タフト ダイハツ タフト
愛車紹介の過去の車を削除したのでカーチャンの車を登録してみました。最近は通勤以外コイツば ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation