フロントロアボールジョイント交換

4月頃からフロント左より目地段差や小さなギャップでコトコトと異音がするようになってそろそろブッシュ類を換えないとな～っと思ってた。
最近になってステアリングにも振動が出るようになったので取敢えず一番負荷のかかるロアアームとナックルの接合部のボールジョイントを交換をする事にしました。
純正ではナックルとアッセンになってるので今回は外品のデルモア製のボールジョイントを入手。
今回も無理をいってモトハウス・クラフトさんに作業をお願いしました。
当然、オイラもお手伝いを命じられましたが・・・（爆）

先ずはナックルを取り外します。
ボールジョイントの交換に邪魔になるディスクローターとハブを外してコントロールアームとタイロッドを外したらアッパーアームとロアアームのボールジョイントを外してナックルを取り出します。
この状態になったらついでに各ブッシュ、ボールジョイント類、ハブベアリングの点検、グリスアップを行います。普段からマメにブッシュ類にはラバープロテクタントを塗布してるので亀裂や破損はありませんでしたが流石に13万キロ近く走行してヘタってる思われるので近い内に要交換です。

画像は打ち換えた後の状態です・・・
純正のボールジョイントはあっさり抜けましたが新品の方は油圧プレスでそれなりの圧力（3ｔ程度）での圧入になりました。

今回使用したデルモア製のボールジョイントには純正にないグリスニップルが付属してましたのでタップリとグリスを封入しときました♪

組上げるとこんな状態。
今回、バラした時にナックルに接続されてるコントロールアーム、タイロッドのボールジョイントを点検してみましたがガタはないものの動きに少しゴリゴリ感があるのでこれらも早めに交換しないとダメです。
ロアのボールジョイントを交換したら取敢えずステアリングの振動はなくなりました♪
後、ハブベアリングも交換した方がよさそうです。
これで暫くは又、安心して踏めます。ブレーキを・・・♪