サーキット走行後のまとめ その①

G4W時代には叶わなかったサーキット走行。

G7Rに乗り換え２年ちょっとが経過し、安全な場所で全開走行すべく関東圏でサーキットを調べたところ、行き当たりバッタのワタクシにはいろいろな条件からピッタリな本庄サーキットを発見！

当日朝、問い合わせをしたら12時からの講習に参加すれば午後から実走OKでなんとヘルメットも貸出OKとのこと。


ということで2016年4月27日、
借り物のジェットヘルに全くの普段着と某グローブ...（汗　
で人生初のサーキット走行♪
http://minkara.carview.co.jp/userid/376461/blog/37771990/

@44855km

ミシュランPSSでどんな空気圧設定で走行したら良いのかWEBで調べても見つけられず、皆目検討もつかなかったのでいつもの冷間2.6で走ったら走行直後は3.4へ。。。（汗

パンパンだったお陰か、ちょこっとだけサイドをつかった形跡があり、ショルダーのいろが変わっております。

右フロントタイヤのショルダーは大して減った様子も無く...

左フロントタイヤのショルダーはまだこんな状態でした。（右に舵を切った状態を助手席側から写した状態）

よく見るとセンターがうっすらガビガビ...（汗

当日はS660の３連星と一緒に楽しくサーキットデビュー♪

速度域の違いからヒヤリとすることが一瞬ありましたが無事で良かった。。。

走行後に雑談頂き、単独でのサーキットデビューする者としてはお声掛け頂きとっても有り難かったです。S660を通じてHONDA愛も実感(^^)

ということでこの日は大満足で無事に帰宅しました♪

がっ、翌日の晩、仕事を切り上げて帰ろうとしたら


警告灯！（爆汗

何の事は無い、minになっているだけだったのでコップ一杯の水道水を継ぎ足してこの時は解決したのでした。。。



つづく...