リアブレーキ関連 その⑤ @ 112451km

ローターとハブの超強力固着との対決でなんかんやで１ヶ月掛った右リアと違い、左リアは予定通りすんなり。。。

7mmでキャリパー外して...

ブレーキパッドを外して...

側面のトルクスビスを外せば...

あっけなくゴロン...




と、左リアローターが外れました。。。

ワイヤーブラシをセットしたマキタで

ぎゅい〜ん... と磨けば数十秒でこの通り♪

それよりも気になるのは

ラバーのヒビ割れ...（汗


ラバーブーツ交換とオバホ、どうしましょ。。。（悩

旧（純正）→新（STOP TECH）

ローターの表

旧（純正）→新（STOP TECH）

ローターの裏

上：新品
下：減品

ブレーキタンクのフルードを注射器で吸い取ってから...

ピストン戻して...

２ヶ国の ○○MOLY をそれぞれ塗って...

7mmを２ヵ所締め上げ...

パーキングブレーキを閉じれば作業は完了♪

今回のリアブレーキ関連の選抜選手達。

他に、前述の特大プーラー、ワコーズのラスペネ、ニチモリのラバーグリス、リキモリのアンチシーズコンパウンド、パーツクリーナー、歯ブラシ、ウエス、などなど。

14mmのトリプルスクエアとラスペネは結局出番無し。


おそらく５年後のサビサビで超固着するであろうまたの日まで、特大プーラーとラスペネはお蔵入りが決定しました。。。