クルコン装着♪ @115086km その②

ヒューズボックス裏の配線群の中から「くろいいろ＆あおいいろ」した５番の配線を入れ替えるのですがこれがなかなか抜けない。。。

空模様も荒れ始め降雨までの時間競争スタート。。。

ヒューズ側からスペシャルツール各種を駆使して格闘すること３０分。
全く抜ける気配無し。。。

改めてコネクターボックスを眺めていたら
ふと閃きました☆

全てのコネクターには「むらさきいろしたコネクターロック」があってそれをずらしてから配線を抜いていたことを！

よ〜く見ると少し右側にスライド出来そうです。

で、マイナスドライバーをコネクターボックス上部に差し込んでコジコジしてみると...

見事にスライド！

今回、一番格闘したのはここのトラップでした。

解れば簡単ですがここの攻略に４０分程費やしちゃいました。。。（滝汗

このあとはあっという間に５番の配線も交換完了♪

と同時にボツリ...と雨粒が。。。（汗

急いでバルクヘッドコネクターボックス内のコネクターを戻して防水完了後、ヒューズボックスやリレープレートなども戻しました。この間５分。


そしていよいよバッテリーにマイナス端子を戻してからエンジンスタート！！

エンジン始動した限りはエラー表示無し。（ホッ

あとはクルコンが無事に作動するかはこの時点では未確認でしたが雨が振る前に全てを戻すことに。

ウォータデフレクターの割れた窓を奇麗にカットしてワイパーを装着したら取り敢えず作業完了♪

このあとはドキドキの運転開始。

１km程走行してみましたが時速30km/hからちゃ〜んとクルコンが動作していました♪

STATUSも「O.K.」♪

念の為、DのTさんにエラー確認してもらいましたがエラーは全く無し！
バッテリーを外した為、スロットル調整して頂きクルコン装着は完全完了♪

「UPをセカンドカーにどうですか？」と勧められつつ課題終了の喜びを分かち合って頂きました。


APKからAUMに乗り換えてから４年半の間、想い描いてきた「R32ステアリングへの交換とウィンカーレバーのみのクルコン装着」がようやく完結しました。

R32ステアリング装着に際して、ホーン回路攻略にご尽力頂き、その後もご心配頂いたDのT澤さんには心より感謝致します。本当にありがとうございました。<(_ _)>