次期フィット

・以下カーセンサーより転写

ハイブリッドはアクアを超える低燃費を実現

次期フィットは国内で過熱する燃費競争に打ち勝つべく様々な試行錯誤が繰り返されたという。
注目したいのはハイブリッド車だ。エンジン排気量は1.5Lに拡大され、アトキンソンサイクル化。
より高効率なエンジンとなった。

ハイブリッド車のトランスミッションには新開発の7速DCT（デュアルクラッチミッション）が用いられる。これは国産コンパクトカーでは初採用となる。

また、モーター駆動用のバッテリーにリチウムイオンが採用されるという噂もささやかれている。

ハイブリッド仕様のJC08モード燃費は、ハイブリッド専用車であり実質的なライバルともいえるトヨタ アクアの35.4km/Lをしのぐ36.5km/Lに達する見込み。
エンジンと駆動系の間にクラッチを挟むことで、従来のホンダのハイブリッド「IMAシステム」では不可能だったEV走行が可能になったことも燃費向上に貢献している。

1.3Lガソリン車では、マーケットでひしめき合う競合車を打ち負かす狙いで新技術を採用。
どうやらマツダがアテンザで初めて実用化したキャパシタ（大量の電気を素早く充放電できる蓄電器）を採用するようだ。
これにより、現行型の国内仕様には設定されていないアイドリングストップ機構が盛り込まれる。
1.3L車のJC08モード燃費は26.5km/Lとなる見込みだ。




うん～。。。

DCTがトヨタのTHSに勝っているのか、劣っているのかはまったくわかりませんが(苦笑


さらにレーザーセンサーを使う ３０km／ｈからの自動停車ブレーキも用意されている。
とりあえず現時点で要求されるスペックが全て盛り込まれているはず。

年取ると・・・衝突防止や踏み間違い防止機能などには興味深々www


国内雑誌には・・・

























タイプR・・・

年寄りには無用の長物^^;;