まりゃーのブログ一覧

休暇が取れたので、晩に洗車してきました。

鳥糞は無かったもののだいぶ汚れています。

色々面倒だったので撥水洗車コースで拭き上げ(;´Д｀)
水染みがあちこちにあったので、こすって落としてきました。
トランクも湿気でこの通り。



しかも、気温のわりに湿気が多いせいか
ルーフなんかは艶消し状態です。



ヘッドライトの曇りも無くなっていますが、空気の湿気で帰宅後ほんの少し曇っていました。

色々対策をしてきましたが、ここ連続した雨と湿気のせいでしょうか左側のヘッドライトの内部に曇りが出ました。(;´Д｀)
水滴というレベルではなく、範囲もわずかなので問題ないとは思います。
ヘッドライトユニットは確認時、エンジンの熱とAUTOで点灯していたのでかなり温まっています。
外は雨で温度差によるものかと思っていますが、暖かいうちに丸蓋を開けておきました。

調べましたが、水が浸入した形跡は無いので、多分問題ないと思います。



右側のヘッドライトは曇りは一切ない状態。
左右で温度が違うのかもしれないですね。

パーツのパルカさんから6本購入
偽物が多いと思われるNGKは回避しました。

適合確認でエアフィルターは車体番号のみで確認できましたが、
今回は車両型式が必要との事で、追加で以下の内容を提示しました。
型式:DBA-FR30
原動機の型式：N52B30A

車両型式だったので、念のため上記の2つを出しました。
多分、必要なのは原動機の型式かな？

なぜ交換しようと思ったのかというと、既に95000Km走行、15年以上経過した車両でエアフィルターが一度も交換されておらず、プラグ、イグニッションコイルもかなり怪しい為です。

たまにプルプルとわずかに振動するので、手間がかかる方から確認していきます。
ほんとはイグニッションコイルも一緒にやるべきところですが、何が変わるか確認したいからです。

ちなみに過去プラグ交換を自分でやったこともなく、交換してもらったのはZ32の時以来となります。（ひどいですね）

Z32の時は何ら体感できるものは無かった記憶です。
W220は自分でイグニッションコイル交換して効果を体感できました。
多分、今回も同じだろうとは思いますがやってみます。

トルク値は箱に記載されています。（28Nm）


NEW！刻印はジャーマニー


ちゃんと事故防止に磁石付のソケットも用意しました。

一番へこみの大きい部分を引き出そうとして、叩いてみたり
周囲から引き出そうとしては見ましたが、びくともしません。
元から修復していたと思われるパテ層が剥がれて来るので
凹み部分が酷くなりましたので、ごまかしのためにパテを塗っておきました。



ダークグレーのパテなので、そんなに目立ちはしないのですが・・



角度によってはばっちり見えます。



雨が降っていたので、タッチペン使えませんでしたが
雨が止んだ間に塗っておきました。



天気が良くなったらどこまできれいにできるかやってみますね。

ペーパーが効果があったようなので、取り急ぎ消してきました。
昨日ペーパー掛けした部分は磨きが足りなかったので、艶消し状態です。
白ボケを全体的に2000番の耐水ペーパーで優しく磨き
ラビングコンパウンドでポリッシャーを使い研磨しました。



やったのは10分程度
磨きが甘いところもありますが、白く見えるよりマシということで('ω')
目立たなくなって安心しました。


鳥糞はありませんでした。