雨の日にはワイパーがAピラーを容赦なく叩く連続暴力事件（前編）

ワイパーがピラーをバシバシ叩くので対策をします。

今年の雪の日、窓の下部分に雪が溜まってきてワイパーが下まで降りなくなる〜ってことがあったのでそれが原因かと。

無論、ワイパーアームを外して位置合わせて取り付けて終了とかそうゆうレベルではありません。

ワイパーの可動範囲自体が広がっていて、初期位置を下げすぎると下限で窓の下部分を叩くし、下を当たらないようにすると上限でピラーを叩くという事象です。

実は以前もリンクの関節部分が疲労でガタガタになり同じような事象が出て、
今付いてる中古のワイパーリンクASSYに交換したこともあり、
同じようなことかと。思ってました。。。

とりあえずワイパー外してワイパー付根部分のカバーを

パカッと外します。

以前外したときに爪が殆ど破壊されているため取り外しは楽になってます(笑)

モーターが付いてるリンクASSYが見えますので、ボルト４つ外して、カプラー外して、
後はリンクASSYを抜き取ります。

触った感じ間接が緩くなってるとかもなさそうですが。。。

ヒビ入ってるし、とりあえずプラスチックの部分を換える事に。

外し方分からず、とりあえず地面に叩き付けてたら叩き付けてた方とは反対端のプラスチックが吹っ飛んでった笑

EG用はこの部品単体では出ないので、
アウェー感を感じながら日産で調達。

RETANER-BALL
26388-P0100

ハコスカ用という情報があったので不安だったが余裕で在庫ありました。
もっと最近の車にも使われているのかもしれませんね。

コレをココに入れるには。。。

アーム側はこんな感じで２ヶ所溝作って、ポチ穴も少し拡大。

90度ズラしてはめてくるっと回してはめる構造にします。

EGのリンクの穴部分は日産のより分厚いらしく上手くハマらないため
解決法は、リンク側を薄くするか、プラ側の爪を削るか。

加工しやすさから後者を撮りました。
カッターでサックと加工。

さらに穴が広すぎるため、プラにアルミテープ巻いて調整。