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WEC（世界耐久選手権）富士の観戦に行ってきました。

WECは非常に歴史のあるレースです。前身となる世界耐久選手権は1981年にスタートし、1982年には早くも富士スピードウェイで開催されました。その後1992年に一度終了してしまいましたが、2012年に現在のWECとして復活し、今に至ります。

この長い歴史の中で、一貫してレースに情熱を注ぎ続けてきたのがトヨタです。今年のル・マン、そして今回の富士で見事な逆転勝利！本当におめでとう🏆



フィッシュ・アンド・チップス 。久しぶりでおいしかった。



新型テスタロッサ

最近、長野自動車道の岡谷IC付近にある「プリンス＆スカイラインミュウジアム」の存在を知り、再び長野へ日帰りドライブに行ってきました！それにしても、あんな意外な場所（鳥居平やまびこ公園内）にあるとは驚きです。冬期以外は開館していて、グッズ売店も充実していました。


一番の目当ては「ケンメリGT-R」。総生産台数わずか197台という超希少車を間近で見られて大満足です！

スカイラインといえば昔から続く名門ブランドで、個人的には「セダン型のスポーツカー」という印象が強いです。10年以上前にV36型をレンタカーで借りて箱根をドライブした際も、期待を裏切らない素晴らしい走りだったのを覚えています。

現行のV37型は2014年発売以来、10年以上フルモデルチェンジがありません。「セダン冬の時代」に次期型があるのか心配していましたが、どうやら来年あたりに動き（モデルチェンジ）があるという噂も……？

5月には恒例のトークショーがあったみたいですね。来年はイベントのタイミングを狙って、ぜひ再訪したいです！

下山テストコースとGRファクトリーの工場見学のため、慣らし運転を兼ねて豊田市へ。

20年以上前に仕事の打ち合わせで一度訪れて以来ですが、当時は2時間ほどの滞在だったので、実質初めての訪問のようなものです。

新東名を経由し、高速区間でのテストドライブを実施。120km/hでのレーンチェンジや、レーダークルーズコントロール、LTA・LDAの動作を確認しました。

特に驚いたのが、高速域での圧倒的なスタビリティ。最近のGRはリアサスの動きが本当に良く、路面をしっかり捉えてくれます。4WDによる安定感というよりも、サスペンションのセッティングが極めて緻密に作り込まれている印象を受けました。

豊田松平ICを降りてすぐ、下山テストコースへ！ 休日だったので、残念ながら社員食堂や売店は利用できませんでした。最近、ここでは「Mコンセプト」の試乗会が行われたみたいですね。自分の車で走ってみたいのは言うまでもありません。


また別の日（平日）には、元町工場の見学のために再び豊田市へ。 日帰りが難しい距離なので、ルートインに宿泊して工場周辺もじっくり散策してきました。

工場周辺は住宅地が密集していて、空いている土地は少ない印象。スタバなどのファーストフードやドン・キホーテ、GRガレージ、少し離れたところにはバーガーキングもあって、自分が住んでいる場所よりも環境が良いかも（笑）。平日のせいか、周辺の道路は結構混んでいました。

そして工場見学に行ってきました！過去レポートと重複するので内容は省略。見学者は10人ほど。自分は自動車関係の仕事ではないので気楽に参加していたのですが、周りの皆さんはメモを熱心に取りながら超真剣。

それにしても、トヨタはなぜ工場やテストコースをここまでマニアに公開しているんだろう？マニアに開発させようとしているのかも？ 将来、この見学者の中からスポーツカー開発者が生まれたら最高だな、なんて思いました。

先日ブレーキパッドをENDLESS製に交換したのをきっかけに会社を調べてみたら、長野県佐久市でカフェと車の博物館（ENDLESS 130 COLLECTION）を運営していると知り、日帰りで行ってきました！

場所は中部横断自動車道の佐久穂ICのすぐ近く。お昼頃に到着。



カフェの奥にある博物館には40〜50台ほどの車がズラリ！中でも一番気になったのは、量産ミッドシップカーの元祖「FIAT X1/9」。 写真はその内装です。
　


カフェが混んできたので食事はせず、メルヘン街道を抜けて諏訪市へ🚗 そこで美味しいお蕎麦の昼食をいただきました。

食後はビーナスラインをドライブ！ 途中、オフ会でもあったのか、たくさんのロードスターに遭遇。

霧ヶ峰ビーナスにで名物の生ソフトクリームを食べて、大満足で帰路につきました🍦

オイル交換を済ませたので、慣らし運転を兼ねて富山県までドライブしてきました。

早朝に北関東を出発。初めて走る上信越道と北陸道を抜けましたが、あいにくの小雨模様。それでも渋滞はなく快適な道中でした。80km制限の区間が多くありましたが、5速・6速をバランスよく使ってシフトチェンジを繰り返せたのは、慣らし運転としてもちょうど良かったです。秋にはミッションオイルの交換も検討しています。

午前11時過ぎに「きときと食堂」に到着。駐車場は空いていたものの、結局1〜2時間待ってようやく海鮮丼にありつけました。その後、「鱒の寿し まつ川」でお土産を購入。こちらは予約なしでもスムーズに買えて助かりました。

その後は特に観光はせず、ガイドブックで見つけたお寿司屋さんへ。午後3時頃に到着しましたが、なんと4時間待ち。別のお店に移動しましたが、そこでも2時間近く待ち、ようやく夕飯としてお寿司を堪能しました。

夕方には高速に乗って帰路へ。やはりGWの食事は混んでいますね。来年は「皆が行かない穴場」を狙って計画を立てようと思います。