バキュームパイプ 交換

13517515136 "VACUUM PIPE" です。
燃料レールについてる、プレッシャーレギュレータの下にゴム製ホースが突き刺さってます。
この図からはわかりにくいのですが、反対の先はインテークホーンの裏側の小さなぽっちに刺さっています。

ちなみにエンジンチェックランプは点灯しないです。
もし中古車とかで買った人は、そのまま乗ってても気づかないんじゃ...

負圧ホースなので、初めからこの形に成形？されてます。
古くなると、カチカチになってポキっと割れてしまうようです。
これが割れると、走りはするのですが3000回転以下でトルクがスカスカになり、またハンチングが全域で多発するようになります。

燃料圧が正しく調整出来なくなるので、濃すぎたりして燃費がぐっと落ちたり点火系、エンジンシールへのダメージの原因にも...

早めに対策、というより4年に一度は予防整備で変えちゃった方が良いパーツかと思います。。。

BMW東京さんではインスペクション２ごとの交換を推奨されてるそうです

見えますかね？画像の中心から下に４分の１下がった辺り、
グリースニップルみたいな小さなぽっちが見えます。ここに刺さります。

＃自分のミニは、ある日ポロっと外れて落ちてきました...
走行中の振動などで外れることもあるようです

プレッシャーレギュレータ側はこちら。奥まった所に刺さってますね。

で、このホースを通すスキマがなんとも微妙で...
燃料レールを外すだけじゃなく、インマニも外してほんの少しズラさないとアクセス出来ない絶妙な整備性の悪さに苦笑。
もー、あとたった3mm広ければ普通にスキマから通せるのに...

このためだけにバラすのは余りにもダルかったので、外した（折れてた）ホースの一部を再利用して、インマニの上から通すように変えちゃいました。

高いパーツじゃないですし、次なにかこの辺の整備する時についでに通し直す予定。

ハンチング解消とレスポンスアップを求めて、この辺の負圧経路のルーティングを変えるのが海外のフォーラムで話題になってたりしました。