Alta 17%プリー + マグネチックドレンボルト

スーチャーのタービンの一部に欠けが見つかったので、程度の良さそうな中古に交換し、
ついでにプリー交換を実行しました！

JCW純正11% -> 17%
のリダクションとなります。

ベルトも注文したのですが、
こちらは北米サイズの"060535"、要は日本式で言う6PK1375でした。
JCW純正サイズほぼそのままですね。買わなくて良かったな

結果は、もう笑っちゃうくらいに調子良くなりました！！！

20馬力ほど逃げてしまっていたお馬さんが、15馬力ほど仲間を連れて帰ってきてくれた感じです。

33万km走ってこんだけ絶好調ならホント文句ないですね！

ちょっとピックアップが良すぎる感じすらあるのと、
二速くらいで最大加速すると「吸気圧が高すぎる」エラーが点灯して、出力制限がかかってしまう事がわかりました。
インタークーラーも変えてみたいと思います。

スーチャーオイルのドレンボルト、インチサイズのHEXなのにご注意ください！
「3/16」です。(スリーシックスティンス、と読みます)
多分BMW MINI唯一のインチサイズボルトではないでしょうか。
ミリサイズ突っ込むと舐める可能性高いです。

(だからBMWでは非交換指定なのかな？ミリサイズしかディーラーに置いてないはず)