めがねたろうのブログ一覧

　スーパーハイトワゴンより約10cm低いことのメリットが大きい。ロール・ピッチングが抑えられ長距離移動でも疲労が少ない。高速での横風の影響も少ない。

低速トルクが太い。ロングストロークだからか、冬場の走り出しではエンジンが硬い音で苦しく回る。トルクが太いから高回転まで回す機会はほとんどない。サスが柔らかすぎて路面が悪いと前後左右に振られる。直進時の路面の凹凸の吸収は良く、幹線道路をだらーっと走ると快適。高速道路も得意。遠出向きな車。

乗り心地を犠牲にせず適度にスポーツを感じたいならあり。
エンジンはBASICガソリンと変わらないため回して楽しいエンジンではない。
e-HEVのRSよりは俊敏に動くらしいが、スポーツカーではない。ロードセーリング。走りを楽しみたいなら車高調が必須。車体剛性が高いので素材としては良い。