otokchiのブログ一覧

ニュースでの一報を耳にして、大変驚きました。
私自身、熊本には10年以上住んでいた過去があるので、とても好きな親しみのある土地です。　前回の震災から10年しか経過しておらず、やっと復興も先が見えてきたところに追い打ちをかける様な大きな地震、悲痛な思いで胸が痛みます。

既に亡くなった方もいらっしゃるとの事、衷心よりご冥福を申し上げます。　また怪我を負った方、重症の方もいらっしゃるとの事、回復なさる事をお祈りしております。

私の知り合いや協力会社さんでは大きな被害や怪我をなさった方などはいらっしゃらない様ですが、まだ余震や更なる本震の可能性もあります。　気候も酷暑日が続きますので体調など崩さぬ様、ご自身のケア、安全確保に十分注意なさってください。

仙台から戻って早々、呑みの連続です。
今日は行きつけの富ちゃんでいい酒が入ったとの事でお邪魔してきました。　お酒は千葉の寒菊銘醸さん、OCEAN NINETY NINEというシリーズの「星海」でした。無濾過生原酒で7号酵母だったかな。　口当たり、香り、コク、のど越し、キレ、全てが綺麗なバランスで成り立っており、大変美味しいお酒でした。もう手に入らないのが残念ですが、お酒も一期一会、同じ銘柄でも毎年表情が変わります。



肴は色々食べましたが季節の魚と今回の主役黒鯥、チビの干物がよく合います。





最後は大物黒鯥の炊き込みご飯、30㎝オーバーで土鍋に収まらない大きさ！30㎝を軽く超えるサイズで、あまり水揚げされる大きさではないです。豊洲に足繁く通ってくれる哲ちゃんのお陰です。　4合炊きにしてもらって、お客さんにもお土産でお持ち帰りいただきました。　次食べられるのは何時でしょう…

6月末より超多忙でなかなか車も触れず、ひたすら仕事をしておりました💦
7月の初旬は暫らく仙台に出張へ出ており、毎晩の様に呑んでおりました。
今年の夏酒は酒米の出来に左右されており、本来の風味やのど越し、キレとは少し変わった酒がちらほら。るみ子は毎回楽しみにしていますが、昨夏と比べると出来が今一つ。黒牛は非常に美味しかったです。　画像にはありませんが、龍勢のピンクもなかなかの出来栄えでした。



まだまだ忙しい日が続く中、陽気も酷暑のシーズンとなってきました。皆さんも体調崩さぬ様ご自愛下さいませ。

自分への覚え書きなのでお読みいただく方は参考までに留めてくださいませ🙇

GN0Wの駆動用バッテリーから補機バッテリーへの充電プログラムは以下の条件で作動する。

1)POWERスイッチOFF後24hr毎に駆動用バッテリーから1回充電
2)普通充電或いは急速充電を行った場合、外部充電が終わった後24hr毎に1回充電
3)外部充電中は補機バッテリーにも充電されるらしい
4)1)、2)は補機バッテリーの電圧次第で補機バッテリーへの充電時間が変わるらしい
5)Ready状態の場合はデコデコを通して常時補機バッテリーへ充電する
6)補機バッテリーのSoCが閾値以下に低下していると上記充電プログラムは動作しない
7)システムが保護モードに入った場合、上記プログラムは作動しない

補機バッテリーが上がる運用ケースとして
a)補機バッテリーが十分充電できない様なチョイ乗りをする
b)a)から24hr経たない内に同様のチョイ乗りをする
c)a)～b)を繰り返している際に外部充電をしない(特に普通充電)

上記a)～c)を繰り返しており、且つa)～c)の期間中にテールゲートの電動開閉、ドアの開閉によるシートのエントリー駆動、ACの稼働やシート、ハンドルヒータの使用、シートベンチレーションの使用、複数人でのエントリーによるシートポジションの自動移動、サンルーフ付きの場合、シェードの開閉やサンルーフの開閉、チルト、ドアを開けたまま放置(特に夕方からはヘッドライトが自動点灯する為、より悪化)等が補機バッテリーの電力消費に影響を及ぼしバッテリー上りに繋がる。
メーター表示や車両制御ユニット、ナビ、インナールームミラー、HUDの電源も補機バッテリーからの給電なので注意が必要。その他後付けパーツによっても暗電流の要因となり得る。

但し、5)の様にReadyにしておけばある程度は回避できるものの、補機バッテリーは通常のシールドバッテリーなので、充電に時間を要する点に注意。
なお、GN0Wには通常のオルタネータが存在せず、エンジンでジェネレータを駆動して発電、その電力を駆動用バッテリーへ充電し、駆動用バッテリーから降圧して補機バッテリーへの充電が標準となる。

今後24hr経過前後や充電前後の補器バッテリー状態について追加検証する予定。

トラちゃんはPHEVなので、折角というか当たり前というか、三菱自動車電動車両サポート充電会員カードの入会をし、本日カードが届きました。　3プランある中からどれにするか少し悩みましたが、あまり駆動用バッテリーに頼る乗り方はしていないし、何かのついでならいいですが、1回の急速充電で30分待つのも何だし、30分以上待ってもバッテリー保護の為に絶対100%にはならないし、せいぜい月に3～4回充電する位の頻度かと想像しております。　結果、月会費の安いベーシックプランとしました。　幸い、Ｄが近いので充電しに行くのは億劫ではないのと、出先でいざ充電したい時に充電出来るのが救いかな。

まだ先の予定ですが、V2H設備を導入したら殆ど出番が無くなりそうです。使わないのに月会費払うのもバカバカしいし、いざという時は(高い充電価格になりますが)ビジターで充電すればよいので。

気が付くとサブスクリプションに加入しているものが多くなり、積み重なるとバカにならないなー、と思う昨今です。