• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

bigroadの愛車 [スバル レガシィ アウトバック]

整備手帳

作業日:2008年7月2日

DIY アーシング施工

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

1
Eルーム内は既に施工済みでしたが先延ばしになっていたATアースがこの程実施しましたのでまとめてアップしておきます。
まずは自作ターミナルと既設ボディーアースへのオーバーラップです。
2
バッテリー下の既設ボディーアースへのオーバーラップ。
3
同じくエアーフィルター下の既設ボディーアースへのオーバーラップ。
いずれのボディーアースは全て4ゲージ(22sq)コードを使用してます。
4
インマニとオルタネータへのアース状態。
8ゲージ(8sq)コード使用。
ん~、水平対向はポイントが難しい・・・・・
5
アウトバック(レガシー)はここがバルクヘッドになるのでしょうか?
8ゲージ使用。
6
どうやらここがスロットルになるらしいが・・・・・・
んでここへアースしときます。
8ゲージ使用。
7
そして先延ばしになっていたATアースです。8ゲージ使用。
有りがたきは200mmの地上高が有る為、ジャッキアップせずともスロープを作ってブロック1個分前輪を乗り上げれば容易に下へ潜り込めることですね。
8
最後に全体図です。コードのレイアウトもアーシングにとっては大事な要素だと思います。とは言え美的センスの無い私にはこれが限度でした。(^0^;
水平対向と言う独特のエンジンの為アーシングポイントがなかなか難しくテスターの当てまくりでの確認です。
みんカラもかなり参考にさせていただきました。

関連パーツレビュー

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

アーシング施工

難易度:

A/Cリレー交換

難易度:

フロントのフットランプ交換 109,807km

難易度:

アーシング施行(エンジンブロック編) 109,460km

難易度:

カーテシーランプの交換

難易度:

カーゴルーム バルブLED化

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

2008年7月3日 10:42
こんにちは~♪

すごいキレイにレイアウトされてますね~☆
写真もわかり易くて参考になります(@ @)

僕もスロットルとATアースを付けてるのですが
効果はありますよね~(^0^)
コメントへの返答
2008年7月3日 12:14
はぁ~い、こんにちは~(^0^)ノ

お褒めの言葉、ありがとう御座います
 でも・・・・・
お世辞言っても何も出て来ませんよ(^T^)w

アーシングはポイントさえ押さえとけば結構効果あるものですよね
2008年8月8日 18:27
アースのことは全く分かりませんが、見よう見まねでそのままやってみたいと思います。
分かりやすくてありがとうございます。
コメントへの返答
2008年8月8日 22:06
こんなんでも参考になれば幸いです(^^
ケーブルは結構高価なんでALL8ゲージでも十分だと思いますよ。
配線の固定には高温部の接触や振動部への固定などには気を付けて下さいね。

アーシングしてその違いを肌で体感しちゃって下さい(^-^)

プロフィール

DIY大好き! とりあえず可能なものは作ってしまう。 なんとかなるよ!どうにかなるよ!!のケセラセラな脳天気者で御座います。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

スバル レガシィ アウトバック スバル レガシィ アウトバック
期待と不安の初めてのSUBARU車 我ながら「こうご期待」って感じか・・・?
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation