NANKANG CR-S 215/40R17 87W(XL)  

2025/5/12購入

商品詳細情報の載っていないメーカーHP(笑)↓
https://nankang-tyre.com/ja/product/detail/90
ご丁寧な情報の載っている販売HP↓
https://www.autoway.jp/item/detail/NK02121

モタスポ用に追加購入しました。
純正の銀ホイ(17インチ、7J、インセット+45)と組み合わせることにしました。

手持ちの黒ホイ(16インチ、6.5J、インセット+45)にオールシーズンタイヤのCROSS CLIMATE ２を履かせましたので、白ホイと銀ホイにモタスポ用を履かせることが出来るようになりました。

白ホイにはRE-71RSの215/50R16を履かせて純正時より5.1mm外径が大きくなり、オールマイティですが、比較的大きいサーキットの走行に使おうと思っています。

こちらの銀ホイに合わせたのがNANKANGのCR-Sで215/40R17サイズです。
純正時より12.5mm外径が小さくなり、また白ホイ＆RE-71RSからすると17.6mm外径が小さくなります。
ちゅーことで、瞬発力を期待してのミニサーキット用で使おうと思います。

【外見などからの特徴】
・扁平率も40と低めですが、それを考慮しなくてもサイドウォール自体が硬いです。
　前タイヤのTW280より硬いようです。

・リムガードがありません。
　縁石に擦ったりすると、タイヤより先にホイールが傷つきますね～。

・トレッドパターンは・・・特にグリップを感じさせるような迫力はない、普通っぽいパターンに感じますね～。

・製造週は2024年51周目(12月の中旬くらい)っすね～、まぁそれほど気になりませんが。

【第一印象】
ほんのちょっと乗っただけですが、やっぱサイドウォールが硬いので、情報はあまさず伝えてきそうですね。
RE-71RSの時はモチッとした感じが強いですけど、こちらはシャキッとしてます。
トレッドウェアが200と言うことですが、TW200の時に感じた柔らかさもありませんね～。

もしかしたらコンパウンドが発熱するまでは無理は禁物かも知れませんね。

また、RE-71RSの時に比べて(サイズも違うから)重さを感じます～。
ホイールもタイヤも重いから仕方ないですけど、どんな影響があるでしょうかね。

【評価について】
初めて装着の台湾製タイヤですし、まだなんとも言えませんが、ちょっと乗っただけだと、硬めながらも乗り心地はそれほど悪くないし、パターンノイズみたいのもそれほどないし、とりあえず★三つの「普通」で始めましょうか。

いろんな道で試してみて、また再レビューしたいと思います。