旧ヤングのマサのブログ一覧

CVTF油温計付いてないのに通常運転で油温上昇オーバーヒートでCVTアッシー(トルクコンバーター付き)交換修理はマズイでしょ！！
高速道路走行中CVT異常で急に走行不能になって停車！そりゃ追突事故になりますって!!!!

推奨交換目安ではCVTが壊れるから、ダイハツ工業株式会社お客様問い合わせ窓口へ電話して、通常走行油温と渋滞・高速道路走行油温や純正CVTFオーバーヒート油温を聞いたら待たされた挙句に爆笑回答！「お客様で、色・匂いを確認して気になるようなら販売店へ行ってください。」大丈夫かぁ~💦

ダイハツ工業株式会社の対応が販売会社へ任せているといった解答なので、個人的な思いですがダイハツ車にこだわらず自動車による死亡事故が多い(運転者技量、自動車不良品、歩行者や自転車の事もありますが)特に対応について自動車製造会社としての自覚が無い？足りないように思っている分から、今回はダイハツハイゼットトラックs510p後期型CVT4WDエクストラは世の中に出すのが時期早々だったのではと感じます。
同車両所有者の方々は故障とかスマアシ介入が鬱陶し過ぎと思わないのですか？
ディーラーのサービスの方に聞いたことがありますが、異音とか気づいていなくて乗ってる方が多いそうですし、異音等ダイハツ工業が把握してても改善策が出来るまではディーラー側からは言わないようにとか、こんなもんですよと応えるように言われたとも聞いたことがあります。
製造会社としてプライドをもった対応をして欲しいと思います。