kuma AURAのブログ一覧

今夜、前回と同じ東京まで16kmルートを往復して、燃費検証したした。

天気：小雨
シェブロン：無し
エアコン：時々ONデフロスター

往路：24.5km/l　前回26.0km/l

復路：23.7km/l　前回31.0km/l

ルートは前回と同じ

前回は、復路が5km/lも良かったが、今回は往路が0.8km/l良かった

シェブロンは、燃費に影響しないのか？！

検証は続く

PS.2025/7/10 同じルートをシェブロン装着、エアコンOFF、深夜、往路 23.8km/lとシェブロンは燃費に影響無し！！
復路の燃費、見なかった！！

おしまい

先週土曜日と今夜、燃費チェックしました。

前車AURAで、エアコンON 27km/l、エアコンOFF 30km/lの郊外ルート。

同じコース、同じ季節、オーテックでは、エアコンON 25km/lとチョット悪くなった。

AURA、3年間の総合燃費、17.4km/l

オーテック、街乗り、エアコンOFF 総合燃費21.5km/lとAURAより良い印象だった。

もともとオーテックはノーマルAURAよりパワーセッティングで燃費は悪いはず？

マイナーチェンジで燃費は向上したのか？！

それとも、シェブロンもどき施工が原因？で燃費悪化と考察？！

そこで今夜都内までの16kmのコース、エアコン無しで燃費チェックしてみました。(暖機を除く)

往路：シェブロン施工　26km/l

復路：シェブロン無し　31km/l

なんと、5km/lも違う！！


車体下部のシェブロンと士別フィンはそのまま、

ルーフ後部とBピラーのシェブロンを外しての燃費変化をチェックしました。

今後、シェブロンもどきは外す方向！！

PS.2025/7/10 同じルートをシェブロン装着、エアコンOFF、深夜、往路 23.8km/lとシェブロンは燃費に影響無し！！
復路の燃費、見なかった！！


おしまい

HIDE4さん考案？の「リヤバンパーのパラシュート効果低減」

リヤバンパーのパラシュート効果低減を狙って空間塞ぎしました♪


今日は晴れたので、施工！！


いきなり完成！！

街乗りでは効果でないでしょうから
終末にちょっと遠出して、効果を確認します。


左側


左側には、タイヤハウスから風が入らない様に、縦に１枚追加


右側、こちらにも縦板欲しい！？


ダイソー　カラーボード


型紙起こして、カラーボード切って、補強の3Dカーボンシート貼った


ステンレスワッシャー


30cmタイラップとワッシャー、両面テープとアルミテープで固定。


色々雑な仕上がりで残念、後日修正します(予定)

おしまい

HIDE4さんの「リヤバンパーのパラシュート効果低減」を参考に、リヤバンパー下に潜ること数日。
ボール紙で型取りしては、潜って合わせ、、、繰り返す。

リヤバンパーのパラシュート効果低減を狙って空間塞ぎしました♪

カラーボード450×840×5mmをダイソーで¥110購入、
ボードは弱そうなので、在庫3Dカーボンラッピングシートを貼り強度アップ。

タイラップ30cmは在庫品、

ステンレスワッシャーM6を購入

あとは施工するだけ、、、

ドリル代わりにインパクトレンチを使おうとしたら充電切れ、充電！！

雨天は作業せず、
明日晴れそうなので完成目指します。

おしまい

今日は天気も良いので、初洗車、昨日のガレージブロアーで砂埃が舞ってしまって、AURAが砂埃まみれになったので洗車しました。
肝心のブロアーは、作業3/4途中で止まったので、タオルで拭き取りました。満充電では無かったか？　PS. 充電したら満充電まで6時間でした。


その後の作業

①FRストレーキの前後面に黒アルミテープ施工、除電

②ドアミラー底面に黒アルミテープ施工、除電、風切音低減

③星光産業エアロフィンの施工
　・ドアミラー対面、風切音低減を狙って施工
　・フロントフェンダー、カナード効果を狙って施工
　・リヤテールランプ、空力向上を狙って施工








おしまい