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GDR製 ウエットカーボンミラーカバーの右側の端が３ヶ所盛り上がり？、波打って来ています。ドライバー側なので気になり、ドライカーボンミラーカバーをポチッ、コソボに比べて100ポンド安い方にしてしまった。
GDRより安い、コソボより早い。
コソボ製は裏に爪がありそうですが、来た製品には小さな爪が１つだけ、両面接着テープで止めるキャップタイプ違って交換タイプだが、やっぱり端に両面接着テープかな？
フラミンゴに相談しよう。




裏側



歪んだGDR

昨夕、yoriさんから

筑波2000を誘われ、

即予約!!

朝２から走ってきました。

リヤタイヤ２６５、マグナフローマフラー交換後初めてのサーキット。

１本目のベストタイムタイム１分８秒台、

前々回夏場より３秒縮めパチパチパチ

走行後、空気圧チェック、

温感　F２．３→２．６　　R２．４→２．８　左側です。

それぞれ２．４に落として

減衰を、前後2段ずつ上げて

２本目最終周回にベストタイムタイム１分７秒台、

前々回夏場より４秒縮めパチパチパチパチ

ちなみに前回は雨走行。







帰り道、yoriさんと車交換し、試乗。

マフラー静か、乗り心地良い。まるで乗用車。

アイドリング　マフラー直上、90　VS 88dB と静か

アイドリング　マフラー直後１m、84　VS 80dB とさらに静か



マグナフローマフラーサーキット後、タイコが焼けています。

低音が野太く、すでにうるさくなってきている。

QuickSilver製マフラーは安くて静か、お薦めです。



帰りにフラミンゴに立ち寄り

yoriさんが

前後太いタイヤ(+幅広ホイール)に履き替え、

12/12 FSW 練習およびアルチャ対策!?



履き替え完了、ダウンコイルで低く!!　カッコよい

私も前々回20mm上げたので、落とそうかな

ロールもやや多めなので、スタビの硬さを標準に戻すと速くなるかな



スタビ異音を再度フラミンゴで見てもらいました。
リフトアップでスタビ右を下から押すと、ギイギイ、根本的な問題と結論⁈。オレカ〜


次は、12/12(月)　FSW 練習です。

オレカ スタビ 異音問い合わせ結果

ご質問の件ですが、スタビライザー並びにリンケージを交換されましても、

ご指摘のような異音が発生することはございません。

原因特定には点検が必要です。

まずは、交換に伴い行った部分を再点検することを推奨申し上げます。



点検費用が怖い。⊂(^(工)^)⊃



というのも当初オレカで工賃見積もり、

スタビ交換費用各40,000円、

前後計80,000円。

スティーレの数倍。



PS. メールにて点検費用の見積もりと日程を問い合わせ中。⊂(^(工)^)⊃

PS.2 オレカから返事あり、1週間預かり、点検費用38,000円、調整費用別途・・・

　　　　1週間は長いな～、明日Dラーに行ってみよう。

Stradale Exhaust 4C Center Exit
Center Exit Performance Exhaust 4C

フラミンゴにて交換作業

センサーが外れず、別途センサーを用意した。

メッシュ(網)が細かく、しっかりしている。

オレカの網は・・・

マグナフローマフラー、14馬力アップ!!

静かなのでアップが感じられない。



いきなり完成です。



アップ画像 (エンジン未始動の為、まだ綺麗)



付けたマグナフローマフラー



外した触媒以降のパイプ比較



外したオレカマフラー



純正外した触媒以降のパイプ　と　マグナフローマフラーの触媒以降のパイプ　比較
　入口　内径　50mm →　55mm
　出口　内径　55mm →　60mm

マグナフローパイプは、曲がりが少なく直線的、出入り口で径5mm大きくなっている。

タイコ部分の重さ比較
　オレカ　5.0kg
　マグナフロー　5.0kg

計ると同じだった。

オレカの中、半円形が2か所出て、そこから左右の出口へ、かなり抵抗?
小さなタイコを通過、そのまま出口が見える。



マグナの中、大きなタイコを通過、そのまま2本の出口が見える。
画像は出口から見た画。



アイドリング　マフラー直上計測
　オレカ　94dB
　マグナフロー　90dB (-4dB)


アイドリング　マフラー後方1m計測
　オレカ　87dB
　マグナフロー　84dB (-3dB)


アイドリング　運転席計測
　オレカ　68dB
　マグナフロー　68dB (-0dB)　変化なし???

各速度　運転席計測
　40km/h、81dB
　50km/h、83dB
　60km/h、82dB
　70km/h、81dB

車内の計測ではほとんど変化無だが、明らかに静か
踏んでいなければ、排気音よりエンジン音のみ聞こえる。

オレカは、よくも悪くも過激?でした。