kuma AURAのブログ一覧

Q1. ドライブレコーダーを導入したいと思った動機を教えてください。
回答：事故に巻き込まれた時の記録として、欲しい。

Q2. ドライブレコーダーに求める機能・性能を教えてください。
回答：ツーリング、サーキット走行等の記録が出来る機能が欲しい。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【GARMIN】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ロベルタリフターシステムって知っていますか？


空気圧で車高を調整出来るシステムです。


株式会社ロベルタ　　千葉県流山市青田61-1


結構近所?　前から知っていましたが・・・






４Cに ロベルタリフターシステムを導入する話を聞きました。

「基本的に、サスペンションの取付位置（車体側）との関係によりますが外車用で最大90mm、国産用で約50mm前後車高UPが実現できます。 フロントバンパー先端では数字以上に車高が変化します。」

・・・ところ

４Cでは残念ながら１０mmしか上がらないようです。

総費用は３桁？　(車高調＋リフター＋工賃)

また、エアータンクとポンプが必要でトランクに設置することになります・・・

詳細不明です。

ロベルタリフターシステムか、簡易型のロベルタカップか

わかりましたら報告します。⊂(^(工)^)⊃

PS.2017/8/28
後日談が入りました。
ロベルタリフターはアラゴスタと開発をしている？
アラゴスタのメーカーはトップラインで、今回トップラインの意見として4Cにロベルタリフター装着は好ましくないとあり、4C用ロベルタリフター開発は中止になりました。
変化量が10mmでは意味が無いよね。
以上。⊂(^(工)^)⊃

5/21袖ヶ浦走行画像が「 ecsta sports 」に掲載されています。

https://ecstasports.wixsite.com/ecsta




8/5 TEZZO袖ヶ浦の画像は.facebook に掲載されています。

https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.495967834097201&type=1



4Cの新車を買いつつ、すぐさま足まわりとマフラーをモディファイしてしまったという◯◯さん。昨年の暮れにフロントスポイラーを装着し、86用のリアウイングまで取り付け、個性的なエクステリアを作り上げてしまったのであった。今後、リアウイングの角度を再調整するそうだ。



現在、代車生活中。

リヤウイング水平化！
yori4Cさんはリンク調整のみでウイング水平化が出来ましたが
私のはスワンネックを加工しないと出来ません。
ということで、今日フラミンゴクォーレに預けてきました。

板金屋さんが来るまで
yori4Cさんのリンク調整を見ながら、色々談義

夕方になるとレース仲間が段々増えて・・・
オイオイ皆んな仕事は???

と午前中からフラミンゴ入り
一日クォーレの⊂(^(工)^)⊃でした。



無事水平化が完了したyori4C号


リンクの長さが足らず水平化出来なかった羽根
　リンクに代わるものを探しあて、無事水平化完成。
　　流石Mメカ、やるね～


yori4Cさんの「リヤウイング水平化！ 」は、関連情報URL

kaji makoさんが、フラミンゴでブレーキパッドとブレーキオイルを交換するというので、待ち合わせてプチオフ&ご挨拶。

フラミンゴさんに到着するとkaji makoさんの4Cと以前お会いした4Cスパイダーがおりました。

4Cスパイダーは、ノーマルからコソボカーボンが多数に変化しています。



kaji makoさんの4Cは、サブコンとBS RE71Rがノーマルとの変更点。

前回、筑波サーキット走行でブレーキがフェード気味、
対策として、今回ブレーキパッドとブレーキオイルを交換。
次回の峠?ツーリングも万全です。

初めてのボンネットオープン



フロントパッドはエンドレスCC40



リヤパッドはエンドレスCC-Rg



と、今日も4C談義の楽しい一日でした。
kaji makoさん、次はサーキット走行、ご一緒しましょう。⊂(^(工)^)⊃

関連情報URLは、kaji makoさんのみんカラです。