タイミングが肝心②

タイミングベルト交換作業の

タイミングが肝心②になります。

ほぼ終盤です〜

バルブクリアランス調整
※別な言い方でタペット調整とも言う
をやりました。

4気筒16バルブエンジンなので
16ヶ所やります。

そして最初にクーラントを抜いてますので、

NEWクーラントを入れまーす！

ワコーズのクーラントブースターも同時に入れておきました。

その後バッテリーをつないで、
エンジン始動〜！

ブォーン！

エンジン始動後アイドリングのまま、
サーモハウジングの上部にある
エアー抜きブリーザープラグを緩めて
エアー抜きしながらクーラントを補充

水温が上がり
ブクブクしなくなるのを
確認。

アッパーホース、ロアーホースを揉みながら
エアーがどこにも残らないようにする。

エアー抜き完了したら

エンジンはアイドリングのまま
新品のSPACのラジエターキャップに交換〜

オートバックスに売っているやつです。

その後水温が適温になり、
自動でラジエター電動ファンが2回から3回
ブーン！回ったら

次は回転数をあげて回します。
ぶぉーーーー

エンジンを止めてしばらく水温を冷まします。

新品のタイミングベルトの箱に入っている
交換時の日付けと距離を記入〜

エンジンのタイミングベルトカバー上部に貼り付けて

完了〜！♪( ´▽｀)

エンジンが冷めたら
クーラントリザーバータンクのクーラント量をチェックし、
MAX量にしておきます。

それから最後にエンジンルームの洗浄をして
から試運転に出かけました。

それと、バッテリー外してたので
時計とラジオを再設定、、、
おわりー

今回の整備記録

走行距離94119km