平成時代最後のエンジンオイル交換

平成時代最後のエンジンオイル交換になりました。

この前車庫奥に設置した
LEDのShopLightがかなり明るいので
車をいつもとは前後逆に車庫に入れてみましたよっ！

そしたらなんと

ボンネットあけても超明るいっ！

今までは日が暮れてから車の作業する時は
車庫電灯だけではボンネットの陰になるエンジンルームが見えないので、
別な電灯でさらに照らしていました。

車庫を逆入れした恩恵は
おまけにマフラー出口がシャッター側向いてるので
排気ガス充満させないで済みます(°丠°)

しかし逆に少しうるさいマフラーの音が外に響きますので、大人の常識？としては夜9時以降はエンジンをあまりブァーン！と回す事はできません。

今回の用意した物は、、、
エンジンオイルは
すっかり気に入った
コストコで箱売りしているモービル1の0w40

ドレンパッキンはアストロプロダクツで袋買いしてある銅製のドレンパッキンです。
※写真に写ってるドレンボルトは昔から使ってる奴です。

オイルエレメントは今まで一度も高い物を使った事が無かったので、
PIAAといえば中嶋悟
中嶋悟といえばホンダだなと解釈して
平成最後なのでPIAAにしてみますっ！

エレメントの箱の上、、、
会社で貰ったバーダルのB2というオイル添加剤です。

貰ったのでせっかくなので入れてみようと思います。

写真左側が
今回取り外したアストロプロダクツのオイルエレメントで
写真右側が
初めて買ったPIAAのエレメントです。

通路が広くて効率良さそうですねっ！(°丠°)

平成時代最後なので

オイルパンドレン穴とエレメント穴から
ピチョピチョとシズクが滴り落ちるのを待ちながら

久々の北マン自撮りをしました(°丠°)

キタナイ風景がお似合いだ(笑)

なんとかもっと断捨離しなきゃだな〜

写真に撮っていませんが、
オイルキャッチタンクのブローバイオイルも抜いて

ドレン締めてエレメントを交換して

バーダルB2とモービル1 をミックスしたのをいれて

終わり〜

今回の交換距離は126763km

前回から約3800km走行しています。
ちょうど良い距離かな？