40年ホンダ党のブログ一覧

リベンジ富士と題して榛名富士バックにと思ったけどあいにくの天気でボツ

とりあえずイニシャルD聖地へ、秋名？下りを堪能。ダウンシフトで3000回転超えまくりでならしになって無い。
まあならしは必要無いって話もあるんで。

ナビだけど前回1日のテザリングで2ギガ超えで月間ギガオーバーでスマホが低速モードになったせいかナビが全く機能しなかった。オフモードモードではナビが機能しないのかよく分からなかった。グーグルマップの設定で自分の車をhondaに設定すると車に送るが表示されるようになったが、低速モードのせいか機能しない。

改めて今の車は当たり前かもしれないがオートライトやオートワイパーが便利だし、後部座席が標準でスモーク仕様だし、コソッとプラズマクラスターのマーク付いてるしイニシャルD爆音で鳴らしたけど音も悪く無い。ホントナビだけがダメすぎる。
後、燃費がメーターだと14km位だったけど満タン方で10km位だった。山道結構走ったせいかも？

ちなみにタイプR以外の現行シビックに1台もあって無い気がする。CL1もほとんど希少種だったけど、RSもそうなってしまうのか？まあ特別感があっていいけど

ヤバイ！たのしい！
物足りなさは全然ない
なんなら2.2LユーロRに負けない位軽快に走る。ニュアンスがユーロRに近い気がした。尖りすぎないスポーツ感て感じがバランス取れてる感じ。
ならしのつもりで走ってたけど、Ｓ８００がワインディング飛ばしまくってたんでついていったら3000回転超えまくっていた。３速ですいすい登っていくし、スポーツモードに入れるの忘れてた位。paypay祭りでパワコン買ってしまったけど、サーキットでも走らない限りいらないかも？
サスは前はテインの車高調入れてたけど、同じ位ちょい硬めで個人的にはいいかも。
ハンドルは固めが好きなんでスポーツモードでカチッとしていていい感じ、シフトは始め硬めで入りづらいかと思ったけどこなれてきていい感じに。前使ってたバモス標準の革巻きシフトノブに変えようか検討中。シートは前は標準でRECAROついていていい感じだったけど、今回リクライニングも付いてるし、腰も痛くならなかったし、ホールド感も悪くなかったんで、ハンドル込みの調整次第でいい感じになるんじゃないかな。
クラッチは始め軽いかなと思ったけど、なれれば渋滞で楽かも？
いまいちな点は１８インチのせいかロードノイズが気になる。もうちょっとコンフォートよりの仕様で良かったんじゃないかな？あと、ナビは全然だめ！ずーっとカロツェリア使ってたんでいまいち。音響は悪くないけど、調整の自由度が欲しいかなあ？
後は価格、車両保険も高い！
買う前にここまで読んだ人いたら
８６，BRZと迷ったけど、
それでもHONDAのMTは楽しいよ！
追記：富士山バックに撮れるスポットが３個所あるが全部駄目だった。いつかリベンジしようっと。

約一ヶ月半で納車！オプションはウィングのみ。車台番号で検索かけたら２月製造だった。展示車等じゃ無い事を祈りつつ走行距離5kmだったし特に問題無し。待たされた期間AMAZONやらでポチポチ余計な物と思いつつ、ついつい買ってしまった。自作の隠しナンバー磁石で付かず残念。コーティング自分でやるつもりだったが、夏場炎天下でムラムラになりそうで、プラチナサンシャイン16000円でやってもらいました。夏場に買うもんじゃ無いかも？二十数点買い物したんでぼちぼち投稿します。