フロントデフオイル　交換してみた。　「その２」

ドレンパッキンは、内径が約２６ｍｍで外径が３０ｍｍの銅パッキンでした。

リヤデフオイルよりも短い時間でオイルが抜けきり、粘度が違うのかな！？とも心配になりましたが、匂いは完全にギヤオイルのモノ。
まあドレンの形状が違うのかな？ということにして(;^ω^)

そして、リヤデフオイルと同じく７５Ｗ－９０のギヤオイルを、整備書の通り１．４ℓオイルジョッキに準備しまして・・・

そしたら、娘が「トト～！何やってるの～！？」と参入(笑)

まあ、質問返されるのを承知で～ｗ「デフオイル交換してるよ～」って言ったら、「あ～、アレか～！」って(；ﾟДﾟ)

・・・予想外の返しが（笑）

知ってるんかい！？

んでも、ちょうどカメラマンが欲しかったので、オイル入れの時は娘にスマホで写真撮ってもらいました♪

１．３５～１．４ℓ入れたら、レベルゲージの「Ｈ」ラインにだいぶ近くなっていたので、これで完了～です。

ドレンボルト付近をキレイに拭いて～。

あっ、近くに「ＤＩＦＦ　ＯＩＬ」って刻印がありました。

廃油は、やはりですが鉄粉っぽいマダラの色してましたが、無事交換出来たのでヨシヨシ♪

ちなみに、スバルの取説によると、４０,０００キロごとの交換とされており、「スバルギヤオイル エクストラＳ　７５Ｗ－９０（ＧＬ－５相当）」とのこと。

２.０i,２.0R,2.5iが約１．２ℓ
それ以外は約１.４ℓ

とのことでした。

・・・ってことは、NA車が１．２ℓ
ターボ車が１.４ℓってことなんでしょうね～。？

※108,000キロちょっとでした。