ボンネットのチリ合わせ（段差調整）・・・無料！

こんばんは(^^)

今まで気にしてませんでしたが、こんな簡単に調整出来るのですね‼️
今度ボンネット見てみますね(^^)

勉強になりますm(_ _)m

こんばんは～。

あ～、良かったです！
参考になります。のお言葉で～♪（笑）

ご参考にしてされてくれたなら、とても嬉しいです～！♪

あ、ピッタリ♪
バッチリですねｖ

こんばんは～。

前々から気になってはいましたが、いつも時間は夕方・・・
ボンネットを「バンバン」と落とす音はなんだか迷惑だな～とやらないでいたのですが、ようやく～です(;^ω^)

自分もボンネット落とす派です～♪

ポイントを見極めると、静かに降ろして、ボンネット先端の強い部分をスッと押し降ろすとカチッっと閉まりますが、いつまでたってもボンネット凹ませそうで出来ませんｗ
逆にどんな車でもスッっと出来るヒトもいるので、すごいな～って思います♪

こんばんは～。

ボンネットの締め方を調べた時期もありましたが、やはり「落とす締め方」が正解なようです～。
ボンネットを「カチャっ」と置いて、最後に手で押してロックするのはどうやら「禁忌」らしくレガシィも含めアルミボンネットの車も普通に出回る中、鉄かアルミかは見た目には判らないと思うので、だいたいは５～１０センチ上から「手を放して落とす」が正解らしいのですね～！

下手に「押して締める」とボンネットが凹むらしいですよね(；・∀・)

そうなんです、、、押すポイントを間違えると凹みますｗ

なので、自分みたいな素人は落とすのが正解、先に紹介した玄人は押すのが正解だと思いますｗ

ボンネットの骨（内部の補強フレーム）の部分や先端の板が重なって溶接されてる部分とか、強いポイントを経験で瞬時に見分けるんだと思います♪
点（指）で押すんじゃなく、手全体（面）で押すとかその他にもいろんなテクニックが入ってそうですがｗ
あと、ボンネットフックのすぐ近くで押さないと曲げモーメント発生しちゃいますので変形の元ですね♪

鉄orアルミは見た目の判断は無理ですが、ボンネットを持ち上げた時に判りますね（軽いので）♪
ただ、ボンネットガスダンパー（自分でスーッと上がっていくやつ、高級車に多いですよね♪）付きだと自分で重さを感じないので難しいかも！です♪
あ、MOVEにボンダン付けようと妄想してたの忘れてましたｗ

こんばんは～。

ボンネット先端のR形状が強い場合はもしかしたら力が分散して１点に集中しないくて押せるかも？？ですが、凹んでからでは～と怖いので、ずっと落としてますね～(^▽^;)
レガシィも購入時にアルミボンネットだと知ってからは・・・「押すのはやめよう＆今まで通りの落とす～で締めよう」っと思ったものです(;^_^A

ボンネットダンパーも、ちょっと憧れますね～♪
整備してると、地味にあの「ボンネット支えバー」が邪魔になったりと・・・ウゥ～ンｗｗ
でもそうなると「ボンネット押し」で締めるになるのか～とか(;'∀')