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11月の鈴鹿ツインサーキット走行会に備えて、ブレーキパッドを交換します。

今装着中のブレーキパッドはWinmaxのストリート用

初期制動はイマイチですが、ダストが出ないのと減らないのでお気に入りです(笑)

たまにヒーヒー鳴きますけど(爆


今回豆乳するパッドは、同じくWinmaxのARMA AC2 AP１用のFRセット

AC2だと鈴鹿ツインではオーバースペックかも(汗

購入は、ネットで調べたら安いお店が意外と近所にあり、直接お店に行って注文＆受け取りしてきました(笑


で、明日は幼稚園に行って、ストリート仕様からプチサーキット仕様に変更します(ﾆﾔ

←かれこれ４年越しの妄想を遂に実現することが出来ました♪




ほとんどどノーマルの状態で十勝スピードウェイを走っていた頃から抱いていた妄想を、本日遂に実現しました。

ブレーキローターの大径化です。

本日タイプワンで作業してもらいました。

キット販売や移植の情報などは当時から色々ありましたが、費用対効果の関係や色々あって、なかなか踏み切れないでいたのですが、総○屋のお兄さんとアローズさんのおかげで遂に肥大化することに成功しました。

まだ当たり付けが完全に終わっていないので、今日は効果を十分に試すことは出来ませんでしたが、９月４日のFSSTが楽しみになってきました。

これで0.5秒くらいはタイム短縮出来ると良いんですけど。

それより以前に、自分が使いこなせるかどうかが一番の課題です(苦笑)


※装着直後からキーキーいってうるさいんですが、ＤやＡＢに行ってみてもらった方がよろしいでしょうか？(笑)

妄想→実現に向けてぼちぼちと進行中です。

豆乳は6月の中旬以降になりそうですけど(汗)

あくまでも「じぇんとる」な仕様にこだわります(ﾅｿﾞ)


話は変わって、先日無事３回目の車検終わりました。

もともと車検に楽々通る仕様ですから、全く問題ありませんでした(ﾏｼﾞ)

週末は、FSWでSGT？観戦予定です。

今日は午後から半日お休みだったので、いつも行くお店に行って交換してもらいました。

はい、　乳ホイール＆乳タイヤ　です(ﾆﾔﾘ

ホイールは、ウェッズスポーツのＴＣ１０５Ｎ(１７インチ８Ｊオフセット４２＆４９)です。

で、タイヤはＢＳポテンザＲＥ１１(２１５/４５Ｒ１７)です。

今まで履いていたタイヤの内側が、ツルッツル寸前の状態だったので、タイミング的にはギリギリセーフってところでしょうか。

見た目的には、フロントは出すぎず入りすぎずで、なかなかイイ感じです。

しかしリアは、まだまだいけそうな感じでした。

しかし、サーキットでリアが踏ん張りすぎても曲がらないだけなので、ちょうど良いかもしれません。

で、乗ってみた感想ですが、　軽い！！

今まで履いていたプロドライブの重量が、１本約７.５ｋｇ

で、今回のＴＣ１０５Ｎが、約６.５ｋｇということで、約１ｋｇ(４本で４ｋｇ)の減量に成功しました(笑

今までどっしりとした感触のハンドリングでしたが、履き替えたらめっちゃ軽く感じました。

タイヤのおかげもありますが、今まで越えてた段差の振動も、今までに比べてかなりマイルドです。


で、サーキットデビューはいつになるのかな？

５月の筑波かな？

それとも？

ってか、自分でもまだわかりません(爆

あっ！そうそう！

今週の土日は、牛タン食べるために旅に出る予定です(謎笑

トラブルが発生しました。

マシントラブルです…ｏｒｚ


１週間ほど前、国道を普通に走っていたんですが、道路のつなぎ目のところで

「ガツン！」

と突き上げを食らいまして…

それ以降、ちょっとした段差でも、突き上げが発生するようになりました(汗

どうも、左フロントダンパーのガスが少し抜けているようです…(涙


で、今日の午後、久しぶりに半日お休みを頂いて、タイプワンに相談に行ってきました。

店長の原さんの話では、「距離的にも走り(？)的にも、今まで良く持った方ですよ～！」ってことで…


「オーバーホール確定！！」

です…(涙

で、ＦＳＷオフが終わってからノーマルダンパーと交換し、ＯＨ後の交換は、色々と事情があって、１月中旬になりそうです。

約２ヶ月間、サーキット走行は自粛です…

ってか、仕事が忙しいので、もともとムリっぽかったんですが(汗

で、ＦＳＷオフの時は、みなさんのご案内や、体験走行＆試乗(笑)は出来ますが、ショートコースのスポーツ走行は自粛します。


で、普段の走りに支障はないのか？って所ですが…

段差のキツいところさえ避ければ、特に支障なく走れてしまいます。

支障は、ほとんどありません。

支障があるとしたら、サーキット走行(＆ﾅｿﾞ)くらいでしょうか。

スプリングレートの高いハイパコを入れているおかげだと思いますが、普通に走っちゃいます。

これまたハイパコ恐るべしです。

タイプワンへの高速往復も、いつもどおり走れました。

段差や路面の凹凸を乗り越えたときの上下動の収まりと、ステアリングを切ったときのレスポンスが若干遅いのを除けば、普通に走れます。


で、オーバーホール代って、高いんですね…ｏｒｚ

またまた棒茄子が…

この際ですので、フロント２段、リア１段アップの仕様変更をします。


ＦＳＷオフまで、あと少しですね(^^)

みなさんお待ちしております(^^)/