Angel Nのブログ一覧

今週の土日は、身内が入院しているので、様子を見に行くために久しぶりに帰省しました。

で、行き帰りの東名は相変わらずの交通量で、イライラしっぱなし…

例のごとく、ＫＹな方々(複数)が、追い越し車線をいつまでもマッタリ走ってました｡

当然後ろは流れが止まって大渋滞…｡

これって、「通行帯違反」という、立派な(笑)違反です｡

滅多なことがない限り取り締まられることはないようですが、違反は違反です。

今回はエコドライブ(マジ)で行こうと思ってたんですが、あまりにも遅い流れのために、５速を多用

で、時にはなんと４速…。

燃費も１０．１と、高速とは思えない状態に｡

「ゆっくり走ればエコで燃費も稼げる」と思ったら大間違いですよね～。

しかも、時には走行車線からの割り込みで急ブレーキを踏む車もあって、後方は非常に危険な状態に…｡

当然、急いでいる人達は、違反覚悟で走行車線をダッシュして行きます｡

僕も、なんとか追い越しをしながら先頭を走っていた複数の方々の顔を拝見しましたが、まったく自覚のない表情…

休日１０００円になってからというもの、こうゆうＤｒ増えてません？

車から降ろして、ハリセンで顔を思いっきりぶったたきたくなります…(ｳｿ

２週間の長期出張がやっと終わりました。

いや～長かった…(汗


昨日の夜、２週間ぶりにエンゼル号に乗ったんですが、タイヤの形が変わっていて、タイヤが暖まるまで「ガタコトガタコト」と…(笑


今日は新舞子オフですが、疲れ果ててとても参加するような状態ではありません…

午前中は雨のようですが、午後からは回復傾向に。
そういえば春の新舞子オフも、午前中は雨で、午後から晴れたような。

雨男はいったい誰だ？(笑

いずれにせよ、参加されている方々には楽しんで欲しいですね(^^)


ところで、２週間出張している間に色んな事がありましたね～

なんといっても、ホンダがＦ１から撤退…(涙

なんか、心に穴がポッカリと空いたような心境です。
で、バトンはレッドブル・トロロッソから熱いラブコール！
琢磨はいったいどうなるんだろう？

ＳＵＧＯ耐寒・耐久レースで、ＣＬ７チームがクラス１位＆３位！！
参加された方々、おめでとうございます(^^)

そして、ＦＳＷの公式記録(ﾅｿﾞ)が誰かさんに塗り替えられる…(更にﾅｿﾞ

更に、ＦＳＷのタイムを誰かさんに一足早く１０秒切られる…(これまたﾅｿﾞ


後半の２つの出来事は、来年の僕の目標を明確にしてくれました。

頑張っちゃぞ～！！ｐ(^^)ｑ


先ほど、「オイル屋ぶんぶん」に行ってきて、頼んでおいたブレーキパッドを受領してきました。

ＩＤＩのＤ－０Ｘ(ゼロクロス)です。

フロントはＳ２０００用のカーボンメタル
リア用は、ノン・アスベストタイプです。

自分の走りや好みに合わせて、セミオーダー出来るのが嬉しいですね。

今は街乗り用でディクセルのＺタイプを入れていますが、次にサーキットを走るときにはこれを試してみます。

そして、以前購入してタイムアタックの為に温存してあるＰＦＣのパッドは、本気モードの時に使う予定です(笑


とりあえずは体調を整えて、１月にＯ/Ｈから帰ってきたダンパーを装着し、サーキットでタイムアタック！！

で、それまではおとなしくしています(笑

←今日の富士山とエンゼル号(ＦＳＷ、Ｃパドックにて)






今日は午後から休みをもらって、富士山の写真を撮りにＦＳＷに行ってきました。

先週土曜日のＦＳＷオフの時は、残念ながら富士山が雲の中(汗
天気が良かったら、写真のように富士山を見ることが出来たんですが(汗


で、エンゼル号…

車高ムチャ高！！(汗

ＦＳＷオフの翌日に、ダンパーＯ/Ｈのためノーマル足に戻しました。


アコードのノーマル足って、ムチャクチャ良いですよね～。

実はエンゼル号を購入してから約３年間は、ノーマル足のままサーキットを走っていました。

オートポリス、那須モータースポーツランド、白老カーランド、そして十勝インターナショナルスピードウェイ（名前長！）と、結構走ったかも(汗

特に十勝スピードウェイのＪｒ(ジュニア)コース(約２０００ｍ)は、平日走りたい放題６,０００円、休日９,０００円だったので、まさしく走りたい放題でした(笑

一度走りすぎて、交換間もないブレーキパッドを１日で使い果たしたこともあります(笑

もちろんローターもその後交換に(滝汗

今考えてみると、ノーマル足で走り込んだからこそ、今があるんじゃないかな～って思います(なんかえらそう…汗)

２年前にＳＰＯＯＮの車高調を入れたとき、「これで思いっきりタイムアップ！！」と意気込んで、十勝Ｊｒコースに行ったんですが、実際タイムアップしたのは、平均コンマ７秒程度(汗

期待が大きすぎて、落胆したのを今でも覚えています(苦笑

まあ、その後、あんな事やこんな事をして、最終的には２秒以上詰めることが出来ましたが…。

今現在、ノーマル足の方で、これからサーキットを走ろうとしている方は、「サーキットを走るから、走る前に車高調を入れる」のではなく、「サーキットをノーマル足でたくさん走り込んでから、車高調なり次のパーツを入れる」ことをお勧めします。

理由は色々あるんですが、めんどくさいので書きません(笑

ってか、身体で覚えるタイプなので、うまく説明できないからかも(自爆

少しだけ書くと、ロール、ピッチ、ヨーという車の動きの三要素を、十分に身体で感じながら、車をコントロールする術を身体にたたき込み、そして次に何をしようかを考えた方が良いと思うからです。(またまたなんかえらそう(汗)


筑波サーキット(ＴＣ２０００)で、フルノーマルのアコードユーロＲを元さん(黒沢元治)が走らせたときのタイムは、

１分１１秒台　だそうです。

色々と考えさせられます(汗

ということで、なんかえらそうなことをたくさん書いてしまいましたが、ここら辺で。

あと、　物騒な方々は、このブログはスルー　でお願いします(笑

最近、仕事が超忙しくて、なかなかブログアップとか出来ません。
仕事は、簡単に言えば、企画書の作成と出張を繰り返しているような状態です。

企画書は、ＶＴＥＣスポーツ（なぜにＶスポ？）の倍以上の厚さになるときもあります。
最近は、プレゼンソフトを使って、絵や写真でごまかしていますが（笑

年内は仕事が目一杯入り込み、行きたかったイベントがことごとく仕事と被ってしまい、最近沈み気味です…orz


え～っと…

今年はもう、

大物パーツの投入予定はありません。

タイトルに「えっ！？」とか「なに！？」とか「また！？」とかいって訪問された方々…

すみません（汗

とりあえず今年は、様々なパーツを投入し尽くしたというか、お金を使い尽くしたというか（汗
今後は、ただひたすら練習と、消耗品の交換に時間とお金を費やすことになると思います。

消耗品の中には、タイヤやブレーキパッド＆ローターも含みますが…（汗
もしかしたら、ホイールを新調するかもしれませんが、これもいわゆる消耗品になるのかな…
でも、高価なものですから、なかなか難しいですけど（汗


来年は、　必要性にかられて（というか、壊れる前にが正解？）

大物パーツが投入　されるかもしれません（ﾅｿﾞ


さて、

１１月に予定している　「ＦＳＷオフ２００８晩秋」　ですが、

１１月の３日か、１５日か、２９日　を予定しています。

後はＦＳＷの予定次第です。

みなさん、ご検討下さいね(^^)/


今月は、久しぶりにサーキットを走る予定です。（１回限りですが…）

ご一緒される方々、よろしくお願いしますm(_ _)m

ＦＳＷアコードプチ走行会＆ＦＳＷアコードプチオフになりそうな予感がありますが、もの凄く楽しみです(*^_^*)


注　トップの写真と本文は、一切関係がございませんm(_ _)m