Angel Nのブログ一覧

ＨＡＯＣ走行会後、何かと忙しいAngelNですが、みなさんいかがお過ごしでしょうか。

皆さんのブログには、ぼちぼちコメントさせていただきます。


実は、HAOC走行会で二度ほど飛び出した私です。

飛び出したといっても、１コーナーから２コーナーをショートカットしただけですが（ｺﾗ


で、その日の帰り道、速度を上げると微妙な振動が。。。

『もしかして足回り逝っちゃった？』ってことで、翌週にまずはWheelをバランサーにかけてチェックしてもらいました。

はい、見事に歪んでました（汗

でも、バランスウェイトを80グラム（汗）程使用すれば振動が消える程度

スポークが『ホントに大丈夫なの？』ってくらい細めのWed’sTC105Nですが、割れたりヒビがひることはありませんでした。

ある意味スゴイ！！

ただ、歪んでいることは確かなので、サーキット走行ではあまり無理は出来ないかと（汗

ダンパーやアーム類は今のところ異常はみられません。

しばらくは、『Henkei Wheel』で過ごします。

『Henkei Wheel』最高！！（大違

昨日(５日)朝一番に、積車に載せられたエンゼル号と共に無事タイプワンに到着し、故障したクラッチの状況確認＆筑波スペシャル(ﾅｿﾞ)への仕様変更をしていただきました。

「クラッチ壊れた(汗」にあたり、心配してくださった多くの方々に対し、感謝申し上げます。

また、タイプワンに直接お見舞いに来られた方々、おかげさまで元気になることが出来ました。

ありがとうございました。


壊れたクラッチの状況ですが、やはりクラッチマスターのビスが破断したことにより、油圧が掛からなくなり、クラッチが切れなくなったということです。

ＧＷ中ということもあり、部品が直ぐに手に入らないため、その日の内にエンゼル号と共に帰ることは出来ませんでしたが、８日までには修理完了する予定です。

で、もちろん、ＩＨＨにも間に合うと思います♪

修理のために交換する部品は、「クラッチマスター、シリンダーＡＳＳＹ」と「クラッチスレーブ、シリンダーＡＳＳＹ」です。

クラッチスレーブは、今回の故障を受け、念のために交換します。

一部の方のコメントにもありましたが、「強化することにより、違う場所に負荷がかかる」ということを、今回改めて知ることが出来ました(汗

生意気なことを言うようですが、チューン･アップで一番大切な事は、「バランス」だと思っています。

みなさんも、今回のエンゼル号のトラブルを参考に、今後のチューン･アップに役立てて欲しいと思います。

ちなみに修理費用は、工賃込みで約３万円です。

部品代そのものはそんなに高いものではありませんので、今後は怪しいと思ったら交換したいと思います。

今回のトラブル…、走行中に起きたらと思うと、ゾッとします(滝汗


最後に、タイプワン店長の原さん他、スタッフのみなさんに感謝申し上げます。

今後ともよろしくお願いします♪


ＰＳ
「エンゼル号筑波スペシャル」の概要と、「筑波走行に当たってのみなさんへのお願い」について、明日あたりにブログアップする予定です(笑

←ドナドナド～ナ～ド～ナ～(涙




ども！

絶叫マシンに乗ったときの筋肉痛が、ようやく出始めたＡｎｇｅｌ Ｎです。

はい、エンゼル号のクラッチが壊れました(汗

これ、ネタではありません…

マジです…(涙

壊れた箇所は、どうもクラッチマスターです。

クラッチマスターシリンダーに、ヘックスローブねじ(←調べました)×３本で留めてある箇所があるんですが、その内の１本のネジが切れて頭がぶっ飛んでました。

で、当然のごとくクラッチフルードはダダ漏れで、油圧クラッチであるアコードは、クラッチがまったく切れない状態に…(汗

状況としては…

某大手の車用品販売店に行き、買い物を済ませて駐車場に戻り、車のエンジンをかけようとクラッチを踏んだところ…

「ブチッ！」っといや～な音がしたと思ったら、クラッチが急に軽くなり、クラッチが切れない状態になりました…(汗

最初は何が起こったのかわからなかったのですが、ボンネットを開け、タイプワンに電話してあーでもないこーでもないと…。

で、なんとか壊れた状況がわかったという感じです。

最初どうしようかと思いましたが、任意保険のサービスに故障した場合の様々なサービスがあることを思い出して、早速電話を。

その後、積車の手配、自宅までのタクシー無料サービスが可能となり、なんとか見通しがつきました。

もちろん、修理費用は自腹ですが、積車料金も３０ｋｍまでは無料です。


と、いうことで、明日朝出発し、積車に乗ったエンゼル号と共にタイプワンまで行きます(苦笑


根本的な原因は、強化クラッチを入れているため、必要以上の油圧(負荷)がクラッチマスターシリンダーに掛かり、ネジがぶっ飛んでしまったのでしょう。

強化クラッチに交換して約４万５千キロ…

これって結構マイナーなトラブルのようです(汗

みなさんも気をつけてください。

で、以前から明日はタイプワンに行く予定でしたので、クラッチの修理と筑波の準備(ﾅｿﾞ)をしてもらいます。

９日にはなんとか間に合わせてくれると思います！！

ところで、車検もやっている某車用品販売店に、突然積車を呼んだ人って、あまりいないですかね？(汗

しかし、走っているときに壊れなくて、ホントに良かったです(滝汗