南アルプスの男＠ちっひーのブログ一覧

昨日めっちゃ久し振りにブログを書いたのですが、その後にずいぶん前にメッセージが来ている事に気がついて、こりゃまためっっっちゃ久し振りにこう♪さんと36アルトについて少しだけ言葉を交わしました。

で、うちの子ってアクセルＯＦＦのレスポンスが気になるのですが、フロントのグリップを失う辺りでアクセルが抜けなくなるんですよね。

って事で、『峠を走ると、フロントのグリップを失った際にアクセルが一瞬抜けなくなる症状が出て、マジで怖いですが』と送った所、『ESPの制御とは違うんかね？ワークスでも峠走ると変な制御入ります。完全にOFFに出来る方法もみんからで見たけど　でもアクセルが抜けなくなる事は無いかなぁ』と返してくれました。

んん、アクセルが抜けない現象、ＡＧＳ車両の仕様なのか、はたまたうちの子の持病なのか。。。

会社の人に意見を求めた時は、試乗した36ワークスはシフトチェンジの際に一瞬アクセルＯＦＦのタイミングがズレて、回転数を保持したまま次のギアにシフトしてしまうから、ヘコヘコしてしまう場面があったよと聞きました。

ので、もしかしたら36アルト自体の仕様として、シフトチェンジの際に電スロに何かしらの制御が入ったりするのかな？？

でもってＡＧＳの場合、フロントのグリップ消失→ＡＧＳ脳が速度が上がったと勘違いしてシフトチェンジするべくアクセル保持→ああ、間違えたと気付いてクラッチ切らず、ギアはそのまま・・・的な感じになっているのかな？？

んん、他のＡＧＳ車両はどうなんだろう。
暇なときにでも、ズッキーに試乗しに行くか？(笑)

しかしながらスロットルについて、こう♪さんは『やっぱり僕らの世代はワイヤー式の方がいい。』と話していましたが、まじで僕もそう感じます(笑)

ご無沙汰しています、生きてますブログになります（笑）

ここ最近は、カメラのボディを二転三転したりして、車よりもお金を落としているのがカメラという感じになっています(;^_^A

しかしながら、写真を撮りに行きたい時、気晴らしにどっかに行きたい時、仕事に行きたい時も、車は良き相棒で居ます( ^ω^ )


はてさて、最近のめり込み中であるカメラ君。
ここ最近で車の写真を撮ったのは、コペンのイベントになります。
COJ2017、山中湖とバーデンのコペンフェスに行って、TAKE OFF周りの写真を撮影していました。
両イベントとも会場入りする時間に失敗してしまい、両イベントとも数枚程度の撮影しか出来ませんでしたが・・・
その数枚の中の数枚がSHIN兄さんに気に入って頂き、公式Facebookで画像を使って頂けました(^^♪

以下、まずはCOJでのTAKE OFFブース。


6D＋EF24-105mm F4L IS USM＋スピードライト320EX

コントラスト強めの設定ですが、外付けフラッシュを使用してデモカーの発色に諧調を持たせた感じです。

続いては、バーデンの画像。