2代目の愛車。東京モーターショーで見かけて以来、憧れていた車を中古で手に入れました。諸事情あり、2.0Lターボ車(YV37)に。リアにインフィニティマークがつかないのは、初期型の個性として敢えてそのまま。パワステはDASではなく電動油圧式で、ハイブリッドでもなく、V37の中でも地味な仕様です。車体 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2026年08月17日
初の愛車は、親が乗り継いできたブルーバードの系譜に連なる車にしました。車内空間は広く、友人を乗せてドライブするには十分快適でした。決して走りの車ではありませんが、いろいろと勉強になりました。オーテックならでは内外装が魅力でしたが、CVTの故障で引退しました。
所有形態:過去所有のクルマ
2026年08月17日
インフィニティバッジ時代のV37は、「スカイラインらしさ」を強く求める向きには(時に過剰なまでに)批判されたが、先入観なく実車をみれば、R33の正常進化ともいえるのではないか。そんなV37シリーズで最も地味な直4の2.0Lターボ車だが、決してV6HVの3.5L車に対する廉価版の安っぽさはなく、内外 ...
2026年08月29日