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今日は多くの作業を予定していたので、午前１０時に入庫しました。
すでに、隣のリフトには「Ｍ３」が足回りの調整中でした。


正午ごろにＴ．Ｂ．Ｄ．サンが埼玉から駆け付けてくれました。
ほんのチョットだけ覗いたつもりが、最後までお付き合い頂きありがとうございました。


だいたいの作業が終わって、最後の点検をしている様子です。
いつ見てもキレイな作業場ですよね・・・まぁ、汚かったら来ませんけどね（笑）


ということで、１０時に入庫し１８時を過ぎて出庫という長い一日でしたが、予定していた作業は
すべて完了！
もちろん、それなりの人数の諭吉が旅立ちましたよ（笑＆涙）

さて、本日の大注目！「ブレース」の装着です。

ＧＯＬＦを筆頭に多くの車種のロアやセンターのブレースが
販売されていますが、なぜが９Ｎ－ＰＯＬＯ用は皆無でした。

じゃあ、作っちゃえ！ということで Absolute のワン・オフ
帝王が試行錯誤で完成したのが ← です。



オリジナルは ↓ ボディ補強よりも、万が一の時にマフラーが脱落しないための小さなカバーの
役目が大きいようです。
外してから膨らみ部分を押すと簡単にたわむ程度のものでした。


取り付けたものは ↓ で、形状はソックリですが、厚みは２倍以上で、強度はかなりの物です。


今までは、ａｒｃの足回り＋ロアアームの強化ブッシュにボディがやや負けていた感じでしたが、
これを装着して１００メートル程走っただけで「ボディのしっかり感」がハッキリとわかりました。

９Ｎ－ＰＯＬＯに乗られている方は、足回りの変更の有無にかかわらず自信をもって装着をお薦め
します！

価格も「えっ！」と驚く、コスト／フォーマンスですよ。
ただし、、一つずつ手作りになるので、納期を含めた詳細は「Absolute」の川西専務に聞いて下さい。

次は「タイミングベルト」と「ウォーターポンプ」の交換です。

ディーラーでは「１０万キロを目途に」が一般的な様ですが
年数に対してやや過走行（”過激”じゃないよ～）で、５月の
車検の前準備も兼ねて交換をしました。

← は、タイ・ベルもウォーターポンプも外れた状態です。
こんなチャンスは少ないので、たくさん写真を撮りました（笑）

↓ は今回交換した部品です。
①タイミングベルト、②タイミングアイドルプリー、③ウォータポンプ、④タイミングテンショナーです。
当然、クーラントも抜けてしまったので、新たに補給してますよ。


これで、当分は心配なく走れます・・・って、いつまで乗るのかなぁ～
今のところは乗り換えに食指が動くクルマが無いので、きっちりとメンテしていこう！

今日は一日中、横浜／鶴見の「Ａｂｓｏｌｕｔｅ」に入庫して
いました。

まずは、先週発覚した右側のドライブシャフト・ブーツの
交換です。

←は交換後です。綺麗ですね～（嬉）
左側もクラックが出ていたので同時交換しました。

ちなみに、23日のブログにも掲載の通り、交換前は ↓ こんな悲惨な事になっていました。


左右ともに、ドライブシャフトとハブが固着していて、専務とメカさんが ↓ こんなフォーメーションで
頑張ってくれました。

ちなみに、この作業の為だけに30分以上は掛ったでしょう・・・専務＆メカさん、ご苦労さまでした！

今回は左右のアウターブーツでしたが、私の走りでは近いうちにインナーブーツも危ないかな（恐）