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少しずつ準備をしているサートラ復帰・・・

今日は４点ハーネスのアンカー、牽引フック（Ｒ）、
牽引ストラップ（Ｆ）を取り付けました。

肩ベルトはアンカーがシートバックの下にあるため
取り外しが大変なので付けっぱなしにしました。

あとは運転手の体力と気力です(笑)

昨日、ナビの地図更新がうまくいかないと思ったら、
やっぱりネ・・・配信停止です。


まぁ、元データを壊すようなエラーじゃ無かったから、再開までユックリ待ちましょう。

購入して間もないナビですが、2013年6月の地図データ等が
メーカーサイトにアップされたので、さっそくバージョンアップ
です。

ナビから専用ＳＤカードを抜いて、それをＰＣに挿して更新
プログラムを起動するだけ・・・だったのですが、「ただいま
サーバーが混雑しています。ナンチャラカンチャラ・・・」

6月21日に公開されたばかりなので混雑していても仕方が
ないですかね。

夜中にでも仕掛けておきましょう・・・
本日は4月版のデータのままでお出かけします。

先週、縁石にヒットさせてしまったリアタイヤを交換して、
軽く慣らしをしてからＶＷに行ってきました。

目的は「ＧＯＬF Ⅶ」です。

今日は内覧会なので期待してませんでしたが、まさかの
試乗車が準備されてました。

パシフィックブルーメタリックの「Ｈｉｇｈｌｉｎｅ」でオプションの
レザーシートパッケージです。

土曜日で試乗コースがメチャ混みでしたが、ストップ＆ゴーでの感想は”必要にして十分”でした。

で、ちょっと細かな観察です。
まず、アイドリングストップはかなり敏感に入るので、渋滞のストップ＆ゴーではＯＦＦにした方が
自然に走れるかな・・・やはり、エンジンの再始動時の振動は押さえ切れてないので。

次に気筒停止ですが、これは”なかなかヤルね”という感想・・・というか、インジケータを見ないと
気がつきません。
聞き耳を立てると、２気筒が停止する時に「カチッ」という音・・・たぶんバルブ制御のアクチェター
かな・・・がします。
こんな音が聞こるということは室内の静粛性も半端じゃないということです。

乗り味は２２５／４５－１７を履くＨｉｇhｌｉｎｅで十分落ち着いていました・・・帰りがけに、自分の車の
固さがやけに気になりました(笑)

なお、アダプティブクルーズコントロールは試すチャンスがありませんでしたが、あのレーダーは
グリルに内装して欲しかったなぁ～アンダーグリルに一つ目は、けっこう目立ってました。

さあ、この先の「ＧＴＩ」、そして「Ｒ」が楽しみですね！

ちょっとした不注意でやってしまいました。


リムガードが犠牲になってホイールの傷を最小限に押さえてくれたのはＤＺ１０１のおかげでした。
このままでは危ないので今週末に交換します。飛んで飛んで飛んで、ボーナスが飛んでいく

運動神経、反射神経、気配りが・・・あ～、年齢と共に無くなっていくのを実感(涙)