nomusanのブログ一覧

京都までの帰省の途中でいつもの交換距離になるので
チョッと早めだったけどエレメントと共に交換しました。

久しぶりのＡ．Ｓ．Ｈ．ですが、同日に施工したＲＥＣＳとの
相乗効果か、エンジンの掛かりから吹け上がりまで、
全域でとても良い感じになりました。

これまで足回りはショックがKW Ver.2、バネがHYPERCOの
組み合わせできましたが、低速の悪路で乗り味が固くて
助手席から文句・・・言う人はいませんが(笑)

乗り心地の改善を試みてKWの標準バネに入替えました。
このままだとコーナーでロールが大きくなって曲がりにくい
懸念があるのでスタビの効きは一段上げました。


結果は、一般路と高速ではほぼ思うところにきました。
残るは峠道やサーキットでの挙動ですが、それは追々アップしていきます。

吸排気系のメンテは半年ごとに「WAKO7'S F-1 フューエルワン」を
入れてますが、もう少し効き目がある「RECS」を施工しました。

費用や施工時間はそれなりに掛かりますが、効果はバッチリ。

低速、低回転でのギクシャクが消えたので、吸気系はかなり
汚れていたようです。

これで燃費の向上も期待でできます。

前回アップしたとおり息子号は車検でしたが、マフラーの
腐食が発覚。
そのままでもギリ合格できそうでしたが、いつ破壊しても
おかしくない状況だったので交換となりました。

素直に純正・・・なんて教育はしていません。
しっかり社外品からの選択でしたが、何せ９Ｎ－ＰＯＬＯは
生産完了から６年も経ってるので選択肢が少ない。

価格、在庫などから柿本改の輸入車ブランド「einsatz s-622」になりました。
これは以前、お友達が生贄(笑)になって開発された物で、デザインも排気音もＧＯＯＤです。

これ以外は大物の交換は無く、無事に車検完了です。
次回（２年後）はどうなっているか分かりませんが、当分は元気に走り回りそうです。

息子のもとで元気に走り回ってる赤ポロ平も来月が
４回目の車検になります。

日頃のメンテはそれなりに行っているようですが、何せ
９年、１４万キロ強の走行なので、見積りは必須ですが
チョット心配なので立ち合いました。

結果はそれなり・・・まぁ、息子よ！それくらいの出費は
クルマの楽しさには必要ですよ。

なんて、偉そうに親父風を吹かせていますが、黄ゴル蔵はすでにリフトの上です。
悪巧み・・・いえいえ、先日タイヤ交換をしたので、足回りのちょっとしたお手入れです。