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本日のメンテナンスです
エンジンオイル：約5500㎞走行
ミッションオイル：約36000㎞走行
で交換です。
さらにミッションギアのコーティング
「REWITEC G5」も約36000㎞走行で
再施工しました。

2021年8月に
「ぼちぼち検討開始　・・・　嫁の次車」
のタイトルで嫁さんのクルマ更新を考え
始めましたが、コロナ禍で積極的に動けず
2022年8月に車検を通しました。

初年度登録2009年とは言え、走行距離がまだ6万キロ弱なのでクルマとしては
しっかりしてますが、搭載されてる1600ccエンジン(BTS)が街中では大食い
なんです。
それに中途半端な排気量で自動車税ももったいないので乗り換えの検討を再開
しました。

前回に引き続き、候補はPOLO (6RC) 、ダイハツのロッキー、マツダの２、
スズキのスイフトあたりで、もちろん中古です。
このご時世で新車の納期遅れから中古の価格がけっこう高くなってるのと
良さそうなクルマは足が早くて検討するヒマもない感じです。

そんな中で、現行のPOLOも候補に上がってきました。
昨年半ばにマイナｰチェンジで AWD になったことで３年～５年落ちの AWC も
けっこう出てきたので、これも候補に入れて検討です。

さてさて、どこに落ち着くか・・・

「貼るだけで燃費を改善する効果がある」という表現が、景品表示法に基づく
措置命令に該当した AdPower の件は先日ここにアップしました。

私は昨年９月から使用しており、エアクリーナーボックスに貼ったことで
アイドリングが安定したことは確かに感じてます。
燃費については天候（気温）や走り方で変わるので特に気にしなかったのですが
取付からそこそこの距離を走ったので取り付け以前と比べてみました。
取付前：2021年9月から2022年2月、約7800㎞走行、約15.8㎞／L
取付後：2022年9月から2023年2月、約6000㎞走行、約16.1㎞／L
ということで顕著な向上は見られませんでした。
まぁ天候、路面などの走行条件が合ってるわけはないので比較データとは
言えませんけどね(^^;

少なくともネガティブな症状などは全く無いので良しとしましょう。

CD、ましてSACDという音楽メディアが数多く
流通してるのは日本だけのようです。
私も今だにCDやSACDを購入して聞いてますが
そのプレーヤーの調子が悪くて更新をしました。

シングルレイヤーのSACDを再生できるプレーヤの数が減ってしまい、予算と
にらめっこしながら何とか手に入れたのが英国メーカーのものでした。
ディスクトレイの作りなどは少し心配になりますが再生される音は良い感じです。
あとは故障が少なく、アフターサービスがしっかりしてることを望むばかりです。

１月の初旬に入手しましたが、２月になって販売価格が５割も上がってるのを
見てビックリでした。

土曜日にもかかわらず郵便受けに書籍のような物が
届いてました。

中身は橋本コーポレーションの創立100周年の記念誌。
総ページ数180ほどで読みごたえがあるものです。

これまで、KW サス（３セット）、Schmieden の
ホイールなどを購入したとは言え、いちユーザーに
配布するにはなかなか立派な物で100年の歴史は
伊達じゃないと感じました。