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今日はエンジンオイル交換と足回りメンテの相談で
川西屋に行ってきました。

そこには見覚えのある黄色いのが入庫してました。
こちらも足回りのメンテ、そしてミッションの
メンテとのこと・・・川西さん頑張って！

キリ番じゃなくて記念番「66666」です。

この数字で”オーメン”を連想するのはそれなりの
年齢ですね(笑)

渋滞のノロノロで上手くゲットできました。

自宅近くのショッピングモールに来年5月までの
期間限定で Tesra のショールームがオープン
しました。

展示は Model 3、Model Yと説明をしてくれる
綺麗なお姉さん（笑）

今までほとんど興味のなかったテスラですが、Model 3 の後輪駆動の価格を見て
ビックリ・・・CEV補助金を加味すると車両本体が約４６０万円。
自動車税が \29500／年、重量税は登録から５年間減免。
さらに約550㎞走れる満充電にかかる電気料金は現状で \2500 程度とか・・・

一方、良いなぁ～と思ってる「GOLF R 20 Years」の車両本体は約800万円！！
比較対象の２台ではないけど、もう無視してはいられないかも・・・

車重が軽いのでショックアブソーバーが多少へたって
いても揺すられ感がありません。
とは言え、４年、６万キロになるサスキットです。
そろそろ交換の時期かな、と考えてます。
現行「KW Ver-1」のオーバーホールがコスト的にも
正道かなと思いつつ、他のサスも味わってみたいのも
あります。




up! GTI 用は選択肢はこんな感じですが、これだ！という定番は無いですね。
①KW Ver-3：理想の車高調＋減衰調ですが超高額
②ビルシュタイン B14：納期が長いらしい
③SACHS Perfomance +：これは結構気になってます
④H&R Coilover：ショックセットがカタログに載ってる
⑤Eibach Pro-Street-S：これはどうなのかな、気になります
⑥XYZ SS：車高調＋減衰調でおもしろそうです

昨日、某スーパーの駐車場です。

かなりの空きスペースがあるにも関わらず、
なぜかというかわざわざ私の横にHigh-up!が
止まりました。
”なんでだよ～”と思ったけど可愛い女の子の
運転だったので良しとしました(笑)

バックドア、Cピラーまわり、ホイールの
違いだけでずいぶん「悪」に見えます。