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息子のところにいってから約５年、ここのところ
ABSユニットやエンジンのFAULTが頻発するよう
になったとのこと。。。
修理にはかなりの費用と時間が掛かることや
子供が大きくなってたくさんの荷物を積んでの
遠出が多くなってきたことから乗り換えを決めた
ようです。


次車はスライドドアが必須ということでTDIのSHARANも候補になったようですが
良い中古は無く、９N-POLO、MKⅤ-Pirelli と続いた息子のVWライフはとりあえず
終了となります。

スーパーマケットで駐車場に止めたら「78787」
でした。
だから何なの？ですけど（笑）

ミッション＆クラッチの交換から戻って約1か月半、交換直後は急なシフトチェンジを
避けて馴染ませる感じで走ってました。
2000㎞を越えていつもどおりガンガンと走って気が付いたのはアクセルに対して
エンジン回転のつきがメチャ良くなってるんです。
エンジンには全く手を加えてないのになんで何で？？？

そう、考えられるのは「フライホイールが軽くなった」ぐらいで、たぶんこれが
正解かと思います。
年次変更と言っても up! GTI は２年ほどしか生産されていないので、メンテ用の
ストックに対策がされたと推定します。

もうすぐ８万キロになるところでエンジン好調なり！は素直に嬉しいです。

高速道の走行中に「77777」に到達しました。
何とか撮影に成功しました。
安全とは言えないけど、速度はそれなりに
落としました。

どこでしょう？なんて謎をかけてもＡＩで
画像検索すればスグにわかる時代ですね(-_-;)