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クルマを停めた時にオドメーターを見たら
あらまぁ「76543」じゃあないですか（笑）

まぁ、単なる通過点ですが(^^;

1992年から約14年間、BF7→BG9レガシィと
クルマ生活を送りました。
その後の乗り換えでBHの3.0にいってたら
今でもスバリストだったかも・・・

国内では2020年に掃滅した「LEGACY」と
いうネーミングが2025年に米国からも消える
ことになり、寂しい限りです。

up!の修理に伴って３月初旬から約1か月T-Rocを
乗り回したので印象を書いてみたいと思います。

グレードは現行の「TSI Style」でオプションは
無し、走行距離は2000㎞に満たないところから
乗り始めました。


サイズはup!と比べて全長で＋625mm、全幅で＋175mmとかなり大きいですが、
着座位置が高く見切りが良いので乗りにくさはありませんでした。
唯一、リヤハッチが寝てるためにリアガラス位置＝車体後部にはならず後退時に
多少戸惑いましたがバックカメラやセンサーに助けてもらいました。

エンジンは1.5Lターボで150PS、25.5kgmで、車重1320kgには十分ですね。
ただ、1速レシオがかなり低いのかアクセルを踏んだ感じより出だしが唐突
なのが気になりました。以前乗ってたMK5 GOLF に比べてクラッチの繋がりが
早いのかな・・・
5速から7速のレシオはかなり高くて街乗りでは5速すらあまり入らないのも
けっこうな驚きでした。
さすがに高速では7速に入って静かなクルージングでした。

足回りは、55扁平の17インチ仕様でバランス的には良い感じでしたが、標準の
ホイールの重さを感じるのは仕方ないですかね・・・社外の軽めのホイールに
換えたら乗り心地はさらに良くなる気がしました。

燃費はデジタルメーターのトリップのリセット方法がわからず(笑)で、特に
気にせず乗ってました。

まぁ、こんな感じで1カ月ほど乗り回したが、ファミリー向けには良いクルマと
いうのが感想です。

1か月ぶりに up! に乗って、クルマは軽いのが良いね！と改めて思ってます。

ディーラーに入庫して早20日になります。
本国から取り寄せるパーツの到着が今月末の
予定で修理完はもう少し先です。

と言うわけで代車生活がまだ続きます。
目線の高いクルマに慣れていく自分が怖い👀

Q1.本製品を特に使いたいパーツはどこですか？
回答：フロンントグリルの樹脂部分
Q2.車のパーツで一番劣化が気になるところはどこですか？（本製品に関係なく）
回答：ウィンドウまわりのゴム
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスター バックオンブラック】 について書いています。

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