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初日のスケジュール（案）です。

10月25日（土）
11時：みはらしファームP2、P3に集合
11時から12時：くさき染め体験
12時半～14時：トマトの木でバイキングランチ


14時以降は例年通り途中で休みを取りながら国道361号→国道19号→国道361号で
開田高原アイスクリーム、17時にはロッジ上天気にチェックインとなります。

2日目はさらに頭をひねっている状況なので希望や案があれば挙げてくれると
嬉しいです。

こんな大雑把な案ですが、この時点で参加してみたいなぁ～と考えている方は
返信、あるいはメッセージをお願いします。

★「信州お泊りオフの仲間たち」には別途連絡してますが、施設のリンクが
上手く表示できてないのでこちらで確認してください★

今年も「信州お泊りオフ」の開催宣言です。

例年通り10月の最終土日（10月25日～26日）。
旅程はこれから少しずつ挙げていきます。

ラインメンバーの方へ
旅程はまだまっ白なのでご希望・ご意見があれば
どんどん書き込んで下さい。

ビジターの方へ
今年、ちょっと顔を出してみたい、参加してみたいと考えていたら是非とも
コメント、またはメッセージを入れて下さい。

先月の25日で乗り出しから６年経過しました。
そして今月中には大台「10000０㎞」に到達の
見込みです。

切り番の撮り忘れに備えて、←こんなの撮って
おきました(^^;

バッテリー交換して一晩経った電圧値です。
OBDⅡから「PIVOT DPB-E」の表示値です。

バッテリーの様子が変だと感じた時には13Vから14Vを
フラフラしてました。
この原因は
①寿命が近くなるとバッテリーの内部抵抗が高くなる
②充電効率が悪くなってオルタネーターからの電流が
増える
等で、結果的に電圧が高くなる時があると教えられて
納得した次第です。

up!に限らずバッテリー電圧を表示するクルマは少ない（ほぼ無い）ので、電圧の
変化が大きくなったら警告を出してほしいですね。

奥方が乗ってるPOLOも同一エンジン、同一バッテリーを使用してるので電圧計を
付けようかなと思案中。。。

昨日の昼間、エンジンスタート時にセルが少し
引っ掛かるような現象が出ました。
さらにPIVOTの電圧計表示がいつもより１Volt
ほど高いのが気になり用事を中断しディーラーに
行ってバッテリーチェッカーを通したらエラー。
見積りしてもらいましたが金額で躊躇・・・
夕方だったけど川西屋さんに電話したら即部品を
用意できるとのことで本日交換してきました。

バッテリーは前回と同じBOSCH BLE-60-L2。

実はディーラーでチェックしてもらったあとに中断した用事を済ませるために
少し走り回ってましたが、フォグONでアイドリング待機中にバッテリー電圧が
10Vを下回ってエンスト、再起動不可となってJAFのお世話になりました(^^;
ジャンプスターターでエンジンが掛かったあとは1時間ほど走行充電したせいか
今朝は何とか掛かりましたが、さすがにエアコンファンを回すのは怖かったので
家から横浜まで窓全開で走り切りました（笑）