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芳之介の愛車 [三菱ギャランフォルティス]

整備手帳

作業日：2010年10月10日

リアアッパーアームブレースバー取り付け

Item: リアアッパーアームブレースバー取り付け
Author: 芳之介

きちんとウマを掛けましょう。
タイヤが３cmも浮けば大丈夫です。下に敷くものはあると良いですね。私はよく段ボール箱を開いて使います。

取説どおり、右リアタイヤを外します。
脚を替えておられる御大が“キズだらけにした”と言っておられたので、私のはノーマルですが念のため新聞紙で養生。

取説のアングルはやや判りにくい気がしますが、こんな感じで差し込みます。純正でも動きはかなり制限されますので、あちこち擦っちゃってペイント剥げる可能性は高いですね。
あまり“こじらない”で、まっすぐ入れていくと良いかも。

こんな感じで付く事になります。
これは右側。画像上がフロント側になります。

ここで問題が発生。
アッパーリンク取り付けのボルトは結構出てます。一般的なラチェットレンチのセットだと、ソケットの深さは１０～１５mm程度でしょうからナットに届きません。
今回はこれに併せて購入したトルクレンチにディープソケット（３０mm）が付いていたので助かりました。

はまったのは良いとして、スタビライザーやらアッパーリンクやらが干渉しますので、稼動範囲が狭いです。ラチェットがないと難しいですね。
加減がわかりませんが、締めれるだけやっておきます。

今回初使用のトルクレンチ。指定の７１N・mにして締めますが、手応えが未体験なので“グキっ”とするまでが怖かったです。
上記と同様に稼動範囲が狭いのでちょっと面倒。

養生の新聞紙を剥がし、シンナーを少しつけたキッチンペーパーで軽く脱脂してステッカーを貼り付け。

ホントはここに貼るって訳でもないのかな？車体下ろしたらほとんど見えません(笑)

何シテル？ 07/24 21:04

プロフ更新です(汗) 免許を取って35年超、ラリーシーンで活躍する車が好きです。昔はST163辺りも好きでしたが、実用的で、しかも早いという、セダン系で三菱、...

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