RECARO取り付け

純正シートを外します。
前後左右の４箇所、それぞれにフロントシートアンカカバー（F、R）が付いているので外します。
シートレールの切り欠きにツメを引っ掛けているので、広げながら引くのがコツかも。
下側でシートベルト警告用のハーネスがコネクタで繋がっているので浮かせて外します。

シートベルト警告のハーネスが付いていて、赤丸箇所他で固定されているので外します。
インシュロックと同様なので、ツメを細いマイナスドライバーなどで押さえれば外せます。

このハーネスがシートベルトバックルが(運転席なので)左側に固定されています。
が…このバックルの固定ボルトがメチャクチャ固いです。まぁ緩んじゃ困りますし、普通は外しませんが。

一般的なラチェットのハンドル、長さが200mm位のではビクともしなかったので、300mm位ある大きなモンキーレンチを使って、ウンウン唸って外しました(-_-;)

○が件のシートベルトバックルですが、付けるのは簡単です。
傷防止のキャップを被せます。

ハーネスはシートのスライドを考えて取り回し、シート裏にインシュロック等で固定します。

シートレールとシート裏との角度です。
シートを後ろに“ガバッ”と倒してますので、画面左側がシートの右側面ですね。

フロントは6mm位、リアは22mm位にテーパースペーサーとワッシャー又はスペーサーを挟んで調整してあります。

この状態だと、純正から換えると前下がりに感じます。

銀色の方がテーパースペーサーで隣はワッシャーです。
このテーパースペーサーがないと、取り付け面の当たりが“点”になってしまうので、危ないのでしょうね。

私は前後のスペーサーとワッシャーを入れ替えました。

下側が長い（高い）方の固定用キャップボルトで、M8×30mmでしょうか。キャップ部分に“12.9”という刻印があります(謎)

実は短い（低い）方のキャップボルトは15mm位だと思いますが、ちょっと短かったです。
リアの片側はどうしても山を噛まなかったので、歯付ワッシャーを抜いて固定しています。

長過ぎるとシートを傷めるので、難しいのですが。