評価の別れるところ・・・

WebCGでの新旧のコメントです。
３年振りの新型のコメントなんですが・・・（笑）

（乗り心地＋ハンドリング）……★★★
「ヨーロッパで鍛えた足まわり」と言いながら、乗ってみると乗り心地はむしろソフトで、快適さが前面に出たセッティングだ。ただ、そのぶん路面によっては上下動の収まりがいまひとつで、ピッチングが気になることがあった。個人的にはもう少し硬めで、落ち着きがあるほうがいいと思う。
高速のスタビリティはまずまず。センターがスローな可変ギアレシオステアリングも、安定感に一役買っているようだ。コーナーでは、ノーズがスッと入っていく感じがとてもスポーティ。その一方で、濡れた路面ではリアの落ち着きが足りず、ヒヤッとすることもあった。今後の熟成に期待したい。

（乗り心地＋ハンドリング）……★★★★★
ストローク感のある、しなやかな乗り心地は日本車らしからぬフィーリング。多くの国産車が不得意とする鋭い突起や段差も、振動として伝えはするものの、上下動はたくみに吸収する。シャシーの懐の深さを実感する。国産コンパクトカーの水準を超越した、どっしりした直進安定性にも非凡さを感じる。ハンドリングは軽快。とりわけノーズの軽さは目が覚めるほどで、最初はステアリングを切りすぎてしまうほど。「ロータス・エリーゼ」みたいだ。その後はよく動くサスペンションが4輪をしっとり接地させるので、パワーやトルクが限られていることもあり、安定しきったままコーナーを脱出できる。個人的には「スポーツ」より楽しいと思う。

実は、最近試乗したので印象深いのですが、コメントを読んで同感しました。
良く出来た旧型を超えるのは難しいのでしょう、Bセグメントのメインユーザー（女子が大半？）と常用速度域を考えればソフトな方向に振って行くのは間違いではないと思います。ただ、そう云う市街地に限れば同じ時期に試乗したMARCHに及ばないな〜と云うのが実感です。安全装備や電制は充実したんだから、頑張れスイフト！＼(^o^)／

コメントは上が新型（XG）下が旧型（1.2XG/2007/7）です。