V60 2013年モデル

Ｄにって事は・・・
白エルク君は、お帰りになったのでしょうか？(^^ゞ

もしかして２０１３年モデルに入れ替えでしょうか？

いえいえ、今日も元気にT6Rデザインに乗ってますよ〜　最近はすっかり乗り慣れて、空いた都内で完全に流れをリードしてます（笑）

それにしても、今日は都内の一般道がガラ空きでした。皆さんお出かけだったんですね（爆）(^o^)

特に運転席周りの曲線の構成が美しいですね。デザイナーさんの意匠を大切にすると後でいろんなものを付けるようなことは出来ないですね。

↑のATシフトレバーはポジションがグリップ上に表示されます。デザインとしては面白いのですが、妙にスッキリし過ぎてメカ感に乏しいのも事実です（笑）(^o^)

こんにちは♪

エンブレムは跡付けされる方が多かったので、
これはイイですね。

なによりも燃費向上・・・再びエコカー（間に合う？？）
日々進歩しているのが素晴らしいですね。

オーシャンはボディーカラーに大きく惹かれます。

こんにちは、元記事ありがとうございました♪

行く前に記事を拝見していたので、色々参考になりました。エンブレムは私もebayで調達したのですが、クルマが無いので付けず仕舞いです（笑）

ボディカラーもお洒落でいい感じでした、チョッと惹かれます(^o^)／

シフトレバーですが、確かにデザインの意匠や未来感は良いのですが。。。シフトブーツ（革製）が肌に合わないのです。

今の愛車、V70もシフトブーツが革製で同等なのですが、革製シートクリーナー等でメンテするのを怠ったため、紫外線の影響などからボロボロになっているからかも知れません。

走りのイメージを高揚させるのは、アルミのシフトパターンや剥き出しのステー（サーキットの狼に出てくる、スーパーカーの刷り込み？）だと思っています。

ですので、この部分はMY12仕様のほうが好きです。

なるほど、ボルボの場合はブーツ・メンテンナスが必要なんですね。トラヴィックの時には小さなゴミに悩まされました（笑）

私の場合、MY12のV60DCTはその昔試乗したランエボのDCTを思い出し、やや古臭い感がありました。で、同じ機構でもデザインでカバーしたMY13はボルボらしいかな？と。まあ、好みの問題ですが（爆）(^o^)／