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2012年09月13日

嗚呼、やっぱり！

（写真：carview「ボルボ V40 試乗レポート」より）

何気なく、最新のMotorMagazineを読んでいたらV40の記事がありました。

あぁ、V60の下位バージョンね。

少し小振りだけどデザインも良いね、

「乗り心地はややカタめ」なるほど、

「ロードノイズも少し大きい」そりゃお手頃価格だし、

とここまでは良かったのですが・・・

「パワーシフトにようやくSレンジが設定された」

えっ！が〜ん！！

「上りのワインディングロードなどではこれを活用すればグンとリズミカルに走る
ことが出来るだろう」

え〜っ、そりゃそうだぁ〜！

と云うことでかなりショックな島下氏の海外試乗記でした。

2013年春（と云うことは2014MY）に導入される予定で、
ファームアップでサポートされるのを切に望みます（笑）

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Posted at 2012/09/13 19:43:40

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更科 2012年9月13日 20:30 早い話が、ミッションが良くなったって事（？？）	コメントへの返答 2012年9月13日 20:59 VOLVO語は分かりにくいですよね。えっと、VW語に翻訳すると・・・「DSGの初期型にはSモードが付いていないかったのですが、MYが新しくなってようやく装備されました」ってことですね（笑）
daw 2012年9月13日 22:10 自分は有ると余り使わないのですが無いと使いたくなります。	コメントへの返答 2012年9月13日 22:38 ですよねぇ♪ 私も以前乗っていた7速CVTのパドルは殆んど使いませんでした（笑）
nobu222 2012年9月13日 22:31 こんばんわ！私、基本的にMT派なので、ATはこんなもんなのかな～って、余り意識していませんでしたが。。。そんなに乗り味に違いがでるんですか？それは別としてV40のデザイン、結構好きです!!!	コメントへの返答 2012年9月13日 22:42 こんばんは V40は実車を見てみないと分かりませんが、基本的なデザインは60と同じですが、コンパクトなので凝縮感がありますね、私も好みです。で、Sモード（レンジ）での山道は、アップのトルクだけでなく、ダウンのエンブレもいい感じで効きますよ（笑）
ずん^^ 2012年9月13日 23:27 こう言うのってあるんですよね～同じ車でもMYでぜんぜん良くなってたり・・・でも、欲しい時が買い時ですから！	コメントへの返答 2012年9月13日 23:55 こういうやり方を見ていると、当時のパサのフル装備は偉大だったなぁ〜と今更ながら思い返してます（笑）
masazumi 2012年9月14日 12:22 こんにちはあると使わないですが、無いと使いたくなりますね。 965にも、スポーツモードとスノーモードがありましたが、スポーツはモードは数回、スノーモードは雪国に行かなかったので使ったとこはありませんでした。	コメントへの返答 2012年9月14日 21:44 こんにちは使う場面があるかないかは大きいいですね。V60でも3リッターターボならトルコン＋トルクフルですから必要を感じませんが、燃費志向の小排気量だと、ここ一番であれば便利かと・・・。で、私も雪国に行く機会が無いのでスノーモードは不要です（笑）
はなひめ 2012年9月14日 12:31 おお、私はＳモード＆パドルシフト多用なので（笑）、是非とも欲しい機能です。まぁ今のＳ６にそれは必要ないですが、アバルトには着いてます！ＭＴなのでとっても解り易くて楽しいです。結構ガッツリくるので娘を乗せる時はニュートラルに戻しますが…（笑）しかし、こう言った装備、後出しじゃんけんばかりやらずに、最初から付けて欲しいですよね～	コメントへの返答 2012年9月14日 22:08 そうなんですよね〜　こう云う商売をしていると、ファンも待ち行列に入って、その内他のブランドに浮気して・・・なんてことになり兼ねないですね。装備は付けるが、基本性能をブラシュアップしていくようなMY更新にして欲しいです。で、アバルトのチューンアップ良いですね〜♪あのパーツなら愛車とのマッチングがd(-_^)good!!なので、楽しさ倍増ですね〜(^o^)／
パサバリB 2012年9月14日 12:55 追加機能が・・・って悔しいですね自分のＣ君もそうでして・・・レーダー付いて、トランクスルーも、シートメモリーも付いてそれでもってお安くなったって？！まぁ、仕方ないですけどね(^_^;)	コメントへの返答 2012年9月14日 22:12 私も2012MYより2013MYが進歩してほくそ笑んでいたら、その先があった・・・みたいな（笑）好みの機能ならあれば便利くらいですが、SモードなんてVWなら2006MYあたりから標準ですよねぇ。多分次はパドルですよ、きっと（爆）

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daw 2012年9月13日 22:10 自分は有ると余り使わないのですが無いと使いたくなります。	コメントへの返答 2012年9月13日 22:38 ですよねぇ♪ 私も以前乗っていた7速CVTのパドルは殆んど使いませんでした（笑）
nobu222 2012年9月13日 22:31 こんばんわ！私、基本的にMT派なので、ATはこんなもんなのかな～って、余り意識していませんでしたが。。。そんなに乗り味に違いがでるんですか？それは別としてV40のデザイン、結構好きです!!!	コメントへの返答 2012年9月13日 22:42 こんばんは V40は実車を見てみないと分かりませんが、基本的なデザインは60と同じですが、コンパクトなので凝縮感がありますね、私も好みです。で、Sモード（レンジ）での山道は、アップのトルクだけでなく、ダウンのエンブレもいい感じで効きますよ（笑）
ずん^^ 2012年9月13日 23:27 こう言うのってあるんですよね～同じ車でもMYでぜんぜん良くなってたり・・・でも、欲しい時が買い時ですから！	コメントへの返答 2012年9月13日 23:55 こういうやり方を見ていると、当時のパサのフル装備は偉大だったなぁ〜と今更ながら思い返してます（笑）
masazumi 2012年9月14日 12:22 こんにちはあると使わないですが、無いと使いたくなりますね。 965にも、スポーツモードとスノーモードがありましたが、スポーツはモードは数回、スノーモードは雪国に行かなかったので使ったとこはありませんでした。	コメントへの返答 2012年9月14日 21:44 こんにちは使う場面があるかないかは大きいいですね。V60でも3リッターターボならトルコン＋トルクフルですから必要を感じませんが、燃費志向の小排気量だと、ここ一番であれば便利かと・・・。で、私も雪国に行く機会が無いのでスノーモードは不要です（笑）
はなひめ 2012年9月14日 12:31 おお、私はＳモード＆パドルシフト多用なので（笑）、是非とも欲しい機能です。まぁ今のＳ６にそれは必要ないですが、アバルトには着いてます！ＭＴなのでとっても解り易くて楽しいです。結構ガッツリくるので娘を乗せる時はニュートラルに戻しますが…（笑）しかし、こう言った装備、後出しじゃんけんばかりやらずに、最初から付けて欲しいですよね～	コメントへの返答 2012年9月14日 22:08 そうなんですよね〜　こう云う商売をしていると、ファンも待ち行列に入って、その内他のブランドに浮気して・・・なんてことになり兼ねないですね。装備は付けるが、基本性能をブラシュアップしていくようなMY更新にして欲しいです。で、アバルトのチューンアップ良いですね〜♪あのパーツなら愛車とのマッチングがd(-_^)good!!なので、楽しさ倍増ですね〜(^o^)／
パサバリB 2012年9月14日 12:55 追加機能が・・・って悔しいですね自分のＣ君もそうでして・・・レーダー付いて、トランクスルーも、シートメモリーも付いてそれでもってお安くなったって？！まぁ、仕方ないですけどね(^_^;)	コメントへの返答 2012年9月14日 22:12 私も2012MYより2013MYが進歩してほくそ笑んでいたら、その先があった・・・みたいな（笑）好みの機能ならあれば便利くらいですが、SモードなんてVWなら2006MYあたりから標準ですよねぇ。多分次はパドルですよ、きっと（爆）

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