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  5. 久々に辰巳 [ペンギン☆彡]
イイね！
   
2015年12月05日

久々に辰巳


ポールスターPP導入して高速ランがなかったので、久しぶりに辰巳周りをウロウロ
してみました。走り慣れたルートでDレンジ走行ですが、トルクアップによる走り
易さは感じるものの、その効果は一般道の方が実感できるようです。まあ、考えて
みれば、高速ではトルク変動が少ない走り方が大半ですから、踏込んでの追い越し
や料金所からのダッシュ以外は恩恵が少ないかも知れません（笑）で、その一般道
を走っている時に、エンジン音が気持ち良くなった"気がしましす"。プラシーボかと
思ったんですがチョッと違うようで、これは嬉しい誤算です。

ちなみに前回引き合いに出した前車VWとスペックを比較するとこんな感じ。VWの
方がパワフルに感じるのはベースの排気量＆トルコンの効果による部分が大きいかも
知れません。　　　　　（↑追記）

《参考》
VW PASSAT2.0T 1580kg 200PS 28.6kgm 1800-5000rpm 1984cc 10.3
VOLVO V60 PPP 1570kg 200PS 29.1kgm 2000-4250rpm 1595cc 10.0














《追記》











ランの後は下へ降りて、奥＆子ペンの夕食を調達にミッドタウンへ。少し時間があった
ので、フジのギャラリーで写真展を拝見。女子の写真、写真館のポートレート、富士山
写真サークルの作品・・・それぞれ参考になりました。やっぱりプリントしてナンボ
かなぁ〜と（笑）そんなギャラリーから外のイルミネーションを撮ってみました。










photo by X-E2 / XF35F1.4R









ブログ一覧 | V60 VOR | クルマ
Posted at 2015/12/05 21:08:40

   

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この記事へのコメント

ちゃきんぽ大魔王
2015年12月6日 9:39
おはようさんですｗ

PPPはパワーのUP数値とお値段比較すれば妥当な金額かと
私は試乗車T6ノーマルはターボラグ？アクセル戻しの再踏込がだるいと思ったので
新車時にPPPを入れましたぁ
正直・・・1500くらいでは同じかなぁ～と
でも2000UPから5000まではレスポンスが良くなりましたねェ

夏場のだるい時期でもそこそこ反応してくれましたぁ
これからターボの美味しい季節ｗ堪能しませぅ(^o^)丿
コメントへの返答
2015年12月6日 17:05
こんばんは☆彡

おっしゃる通り、トルクの過渡特性でダルな処があったのでPPPを入れたら改善されたのは事実なんですが、チキンな運転の私には過大なトルクや馬力は不要なのですf^_^;)
なので、マップの書き換えで特性が変えられれば充分なのですが、燃費対策ほか諸般のセールス事情もあるんでしょうね（笑）

ただ、高速をマニュアル・シフトで踏むと楽しかったのは事実です〜(^o^)/
SCYLLA
2015年12月6日 18:25
こんばんは☆

やはり体感できるチューニングなんですね。燃費や良くなるということらしいですが、楽しくて踏み込みが多くなり結果燃費が悪くなると聞いておりますが^_^;　むやみに踏み込まないペンギンさんは燃費が良くなりそうですね♪
でも、”いざ”というときの追い越しはきっとニヤッとするような効果が発揮できそうですね(^^)v
コメントへの返答
2015年12月6日 19:17
こんばんは☆彡

こう云う代物は小排気量ほど効果が明確に分かるので面白くもありますが、チューニングと銘打たなくても標準仕様で出して欲しいなぁと思います。
事実、大魔王さん他数名の方は不感症がイマイチで新車の時からインストールされてますものね（笑）
で、踏んでニヤッとしたくてもT6には敵いませ〜んf^_^;)
nyansu
2015年12月7日 21:18
パワーアップは速度上げなければ分かりませんが、約2割のトルクアップは回さなくても実感できそうですね。

トルクの向上は、パワーアップより楽しく感じるとお思います♪

コメントへの返答
2015年12月7日 21:30
こんばんは☆彡

もうすぐご帰還ですね、お疲れ様でした（笑）
そうなんです、市街地でトルクに乗るとチョッと楽しいのですが・・・
いい気になって流れをリードすると脇からお呼びがかかりそうなので自粛してます♪(^o^)/

   

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